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Course à pied.

Le BCN Tour est une course originale à l'histoire singulière et unique. Née en 1986 à l'initiative de la BCN, elle réunit chaque année plus de 6'000 coureuses et coureurs, de tous âges et de tous horizons. La course principale se déroule sur six étapes, avec un nouveau parcours d'environ 10 km chaque semaine. Une course spéciale, le BCN Kid's Tour, est destinée aux enfants. Enfin, le BCN Walking rassemble les fans de Nordic Walking qui se mesurent sans classement final.

  bcn-tour.ch

BCN Tour 2023

Succès total pour l'édition 2023.

Le BCN Tour a retrouvé en 2023 un niveau de participation élevé avec 6618 participants. Les étapes plus courtes et populaires ont motivé les coureuses et coureurs à se lancer un défi printanier.

Courses enfants

Donner le goût du sport.

Dès 4 ans, les enfants sont toujours très nombreux à participer au BCN Tour. Cet engagement particuliers pour une jeunesse neuchâteloise en mouvement est un élément important de notre politique de soutien.

Nordic Walking

Le sport mouvement accessible.

La catégorie Nordic Walking permet de découvrir les magnifiques parcours du BCN Tour sans la pression du chronomètre, dans une magnifique ambiance de partage.

Là pour vos valeurs!

Notre équipe de collaborateurs accueille les participants et se charge de la prise en charge des valeurs afin que chacun puisse courir l'esprit tranquille.

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BCN Tour : l’épilogue neuchâtelois confirme Sintes et Monney

Gabriel sintes et marion monney remportent le bcn tour 2023. la fribourgeoise et loïc berger ont gagné mercredi soir la sixième et dernière étape.

Le BCN tour 2023 a couru sa dernière étape mercredi à Neuchâtel. Ce sont Loïc Berger et Marion Monney qui se sont imposés après 10,4 kilomètres d’efforts, avec un chrono respectivement de 33’31’’8 et 40’37’’3. 

La course a suivi le chemin classique de cette étape. Si le parcours partait des patinoires du littoral et rejoignait l’Avenue du 1 er Mars, il était loin d’être plat. Dès la fin du premier kilomètre, les sportifs ont dû résister à une longue montée dans les hauts de Neuchâtel. Près de 280m de dénivelé positif. Avant de redescendre au 7 e kilomètre pour rejoindre leur point de départ.

Chez les hommes, la deuxième place de l’étape a été remportée par Gabriel Sintes, 22 secondes derrière Loïc Berger, et la troisième place par Mickael Marti à 1’05’’ du gagnant. Chez les femmes c’est Nathalie Geiser qui a remporté la médaille d’argent de l’étape, 50 secondes derrière Marion Monney. La troisième est quant à elle arrivée 2 minutes 26 plus tard.

Les têtes de classement ont conservé leurs maillots jaunes

L’étape n’a pas bouleversé les deux classements généraux : Gabriel Sintes, de Rochefort, et la fribourgeoise Marion Monney sont les deux lauréats du BCN Tour 2023. Cette dernière cumule plus de 12 minutes d’avance sur la deuxième, Monique Hoffer de Tschugg, et plus de 15 minutes sur la troisième, Laurence Yerly de Cernier.

Pourtant, ce n’était pas gagné d’avance pour la Fribourgeoise, souffrant d’une tendinite au genou au début du tour.

Marion Monney : « Je n'ai pas les mots (...) C'est la première fois que je gagne un grand prix »

Ecouter le son

Et du côté du podium des hommes, Gabriel Sintes devance de 3’33’’ le deuxième, le Chaux-de-Fonnier Julien Fleury, et de 3’58’’ le troisième, Mickael Marti de Sonceboz.

Le gagnant de Rochefort avoue même avoir couru les 20km de Lausanne et le grand prix de Berne entre les six étapes. Prochain objectif : un bon résultat à Sierre-Zinal cet été.

Gabriel Sintes : « Je suis content de la manière dont j'ai récupéré, j'ai pu faire d'autres courses entre deux »

Les organisateurs tirent un bilan très positif de l’édition 2023 du BCN Tour. La nouvelle directrice de Carolane Otz s’est réjouie des 6618 participants inscrits pour courir au moins une étape cette année. Un retour aux meilleurs chiffres avant Covid. Et coureurs comme organisateurs s’étonnent avec plaisir d’avoir échappé pour chaque étape à la pluie de six semaines bien arrosées. /mde

24.05.2023 - 22:13 Actualisé le 25.05.2023 - 17:51

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BCN Tour - Neuchâtel

Running series.

BCN Tour 4+

Vector communication, designed for iphone, iphone screenshots, description.

Retrouvez toutes les informations concernant le BCN Tour. Cette application contient aussi le RACEtracking par GPS pour le suivi des coureurs durant les courses. ATTENTION: L'utilisation continue du GPS en cours d'exécution en arrière-plan peut réduire considérablement la charge de la batterie. Please understand that, continued use of GPS running in the background can dramatically decrease battery life.

Version 3.10

Version de l'édition 2024 Correction bugs et amélioration des performances.

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The developer, VECTOR communication , indicated that the app’s privacy practices may include handling of data as described below. For more information, see the developer’s privacy policy .

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Sport Chrono Package

Like PASM, the truth about the Sport Chrono Package has eluded many automotive a journalist, many of whom have suggested that Sport Chrono is nothing more than a $920 stop watch, but Sport Chrono is much more than that.

This option takes control of many of the Cayman's on board systems delivering absolute sport driving characteristics. When the Sport Chrono button is pressed, many things happen including:

• The drive by wire throttle map is changed making the car feel more responsive and making 'heel-toe' downshifting easier.
• PASM is switched to Sport Program to provide more crisp handling and less body roll.
• PSM (Porsche Stability Management) intervention limits are increased to allow more aggressive driving without triggering a system response. (In normal mode PSM triggers if one wheel is about to lock up, in sport mode it triggers when two wheels are)
• The Soft Rev Limiter is replaced with a Hard Rev Limiter allowing you to get full power all the way to redline (more info below)
• The Triptronic S/ PDK transmission will switch to a more aggressive shifting map that keeps the engine ready to go. (PDK also has Sport+ mode, more info below)
• The Porsche Sport Exhaust will automatically switch to its' sport sound.
• Here is some clarification that will help you to understand some of the functions:

Rev-Limiter Function

What is a Rev Limiter? - A rev limiter is a safety device that cuts fuel, ignition or both at a specified RPM to prevent an engine from continuing to rev beyond its mechanical safety limit.

Hard Rev Limiter - The most basic of rev limiters, a Hard Rev Limiter does nothing until the engine reaches the predefined engine speed at which point fuel and ignition are shut off. This can be very abrupt and hard on the power train as the engine cycles on and off between full power and no power. The very first rev limiters installed were all hard rev limiters.

Soft Rev Limiter - Because hitting a hard rev limiter can be uncomfortable for the driver and hard on the car, manufacturers created the 'Soft Rev Limiter'. A Soft Rev Limiter reduces power output by retarding ignition timing as the engine approaches its limit. This usually begins about 500 RPMs before the hard cut off point. As the ignition timing is retarded and power drops off, the resulting feeling of power loss signals the driver that it's time to shift. If a driver ignores this, ignition timing is retarded further until the rev limit is reached at which point the resulting cut off is much 'softer' because the engine is not being cycled on and off between full power and no power. All 987/997 models come with a Soft Rev Limiter.

How does Sport Chrono affect the Rev Limiter? - Sport Chrono does not change the cut off RPM, which remains at 7,300 RPMs on cars with or without Sport Chrono Package. It simply removes the 'Soft' cut off that begins at 6,800 RPMs and allows the engine to produce full power from 6,800 - 7,300 RPMs. A car without Sport Chrono will start losing power at 6,800 RPMs and continue losing power progressively until 7,300 RPMs where the hard cut off will finally be reached. Sport Chrono Package will replace the car's Soft Rev Limiter with a Hard Rev Limiter during Sport Mode.

No one has ever quantified the difference in horsepower in the 6,800 - 7,300 RPM range, but it is there by design and undisputable. Anyone with Sport Chrono can attest that the engine will rush to the hard cut off in Sport mode, where in normal mode they can obviously feel the flat spot.

PDK Sport Plus Mode

Sport Plus mode in conjunction with PDK is the ultimate Sport mode in a modern Porsche, in addition to the normal Sport mode it enables:

• Launch Control, for the best possible take off from a standing start.
• Motorsport derived gear change maping.
• Locks out 7th gear.
• Never shifts before red line (Normal Sport mode will shift higher than non sport but "can" shift below red line if the car is not pushed hard).

Difference between Sport Plus and Sport Chrono Plus

There has been misconception between Sport Chrono Plus and Sport Plus, this section defines each.

Sport Chrono Plus: This is a package , i.e. If you have PCM, you can order SportChrono Package Plus, this gives you a Sports Display in the PCM, which enables you to track and save your lap timings and save individual memory preferences for things like door locks and interior lightning.

Sport Plus: This is the additional button that comes when you have either Sport Chrono or Sport Chrono Plus packages with PDK, it provides the aforementioned benefits.

Most owners who have Sport Chrono say they love the way it makes the car feel and that they use it quite often. This feature works nicely in conjunction with many of the other options like PASM, TipTronic S and Sport Exhaust to give the Cayman a 'Jeckel & Hyde' personality. At one moment ready for a night on the town, and the next moment ready to be a track day star. Features like this help make this incredibly capable car more forgiving when also used as a daily driver.

Yes, Sport Chrono does come with an analog/digital stop watch which is useful when tracking lap times. Sport Chrono Plus with PCM interface also stores lap times and history data in the PCM interface. These features are really best appreciated on the track when lap times are of interest to you, but all of the other features are just as much fun on the street.

After research this option you will come to the conclusion that most people who did not buy it, wish they had.

• Gives the car a Jekyl & Hyde personality, firm everything up for the track or soften it all for cruising at the touch of a button.
• Two different throttle maps, useful when cruising slowly vs. spitited or track driving.
• Tiptronic / PDK shifts are much faster.
• PDK with SportPlus gets a race driven shift pattern and launch control.
• PSM threshold is higher, you can have more fun without turning it completely off.
• Some people don't like the idea of having two throttle control maps. It has been argued that practicing in one map will make your reflexes less familiar with the other map
• Some people consider it expensive especially when most aftermarket flashes can enable the Sport throttle map (but not the faster shifting or other benefits).
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LOREM IPSUM DOLOR CONGITUM, CONSECTETUR ADIPISCING ELIT, SED DO EIUSMOD TEMPOR SIT INCIDIDUNT UT LABORE ET DOLORE MAGNA ALIQUA. CONSECTETUR ADIPISCING ELIT UT AMET LIQUAM PURUS DOLOR.

Out of water, I am nothing.