voyage i trend 2013 ficha tecnica

Avaliação completa do Volkswagen Voyage I-Trend 1.6

O segmento de sedãs compactos bem equipados ficou mais populoso em 2011. Chegaram o JAC J3 Turin, o Ford Fiesta sedã com novos preços e o Fiat Siena com novo motor.

A Chevrolet, que tem o três volumes mais vendido no Brasil, o Classic, deve voltar à briga ainda nesse ano com o Cobalt. Vendo essa disputa se formar, a Volkswagen foi rápida no gatilho. Junto com a chegada do automóvel chinês, em março, a marca alemã introduziu a configuração I-Trend dentro da gama do Voyage.

E ela veio com preço estratégico: R$ 39.670 – R$ 230 mais barato que o Turin. E, por isso mesmo, ganhou grande destaque nos anúncios de jornais e outdoors.

Uma rápida olhada nos números de carros mais vendidos mostra que o Voyage respondeu bem. Em julho, o automóvel da Volks ficou à frente do Siena na briga dos compactos com 8.547 unidades entregues.

A nova versão I-Trend teve pouca participação na ultrapassagem. A média de venda desde março foi de 700 unidades, ou cerca de 9%. Na prática, o lançamento do I-Trend bate de frente com o JAC J3, que mantém média de mil carros vendidos mensalmente.

E isso acontece apesar da versão do Voyage não ter um custo/benefício dos melhores quando comparado aos rivais. O I-Trend tem a direção hidráulica, rádio/CD/MP3/USB/Bluetooth, volante multifuncional, retrovisor na cor do veículo, rodas de aço de 15 polegadas, conta-giros e frisos de proteção na cor do carro.

Para ficar no nível de equipamentos dos rivais, com ar-condicionado, trio elétrico, airbag duplo e ABS, o carro pula para R$ 47.030. Significativos 15% de diferença em relação a média dos R$ 40 mil dos concorrentes. O trunfo da Volks é ter um carro lançado em 2008, com um projeto mais moderno do que todos os seus concorrentes.

Pelo menos o jogo vira dentro da própria linha do Voyage. Isso porque o Voyage 1.6 básico sai por R$ 36.630 e perde todos esses equipamentos, enquanto que a topo de linha Comfortline agrega regulagem de altura, faróis de neblina, vidros elétricos, frisos cromados, retrovisores com repetidor de seta por R$ 41.610. Ou seja, nesse caso, vale mais a pena levar um I-Trend.

A mecânica é a mesma. Ele é equipado com o motor EA-113 de 1.6 litro e 8V capaz de render 104 cv a 5.250 rpm e 15,6 kgfm de torque a 2.500 giros. A transmissão é manual de cinco marchas, com opcional do automatizado I-Motion.

A disputa entre os sedãs compactos “completinhos” deve ficar ainda mais concorrida nos próximos meses. A Chevrolet deve entrar com o Cobalt na faixa dos R$ 40 mil. Enquanto isso, o Fiat Siena vai ganhar nova geração na virada do ano.

Já a Volkswagen vai atualizar o Voyage (veja aqui Voyage – defeitos e problemas ) para a atual identidade visual dos sedãs da marca, com faróis com linhas retas e lanternas traseiras horizontais.

Ponto a ponto

Desempenho – A principal virtude do motor EA-113 é o bom torque disponível em baixas rotações. Já aos 2.500 giros o propulsor entrega todos os 15,6 kgfm. Isso faz com que o carro reaja bem aos toques no acelerador. Mesmo com engates menos macios e precisos que no Polo, que usa a mesma transmissão, o câmbio é gostoso e bem entrosado com o Voyage. Nota 8.

Estabilidade – Como todo Volkswagen, o Voyage tem suspensão dura. Na hora de enfrentar uma curva mais fechada, o sedã mostra boa aderência. Nas retas, a precisão na direção se mantém, mesmo em velocidades mais elevadas. Nota 8.

Interatividade – A versão I-Trend adiciona importantes itens no Voyage. Entre eles, está o rádio, que conta com Bluetooth e entradas auxiliares. O volante multifuncional ajuda a vida a bordo.

Os comandos são todos intuitivos e localizados nos lugares lógicos, com exceção dos botões dos vidros elétricos traseiros, posicionados no console central. O câmbio tem bons engates e é bastante suave. Nota 8.

Consumo – Na cidade, o Volkswagen Voyage faz média de 7,1 km/l com etanol e 10,4 km/l com gasolina. Já na estrada, o sedã faz 9,4 km/l e 13,7 km/l, respectivamente, de acordo com dados do Inmetro. Nota 7.

Conforto – O Voyage é apenas correto neste aspecto. A suspensão mais dura faz com que o rodar não seja tão suave, mas nada que comprometa muito o conforto. Os bancos abraçam bem os ocupantes. Nota 7.

Tecnologia – O Voyage usa uma plataforma relativamente moderna, com itens do Fox brasileiro e a suspensão do Polo europeu. Comparado com os seus defasados concorrentes, é um bom argumento de vendas. O lado negativo fica para o já antigo motor EA-113. Nota 8.

Habitabilidade – Não há milagres no espaço interno do sedã compacto da Volkswagen. A distância entre-eixos de 2,46 metros garante um habitáculo apenas correto. Quatro adultos viajam sem maiores problemas.

A entrada de um quinto passageiro, no entanto, pode sacrificar um pouco o conforto. O porta-malas comporta 480 litros, capacidade condizente com o que os concorrentes oferecem. Nota 7.

Acabamento – Em relação à quarta geração do Gol, a atual ganhou em acabamento. Mesmo assim, isso não significa muito. Os plásticos são rígidos, como era de se esperar, e os encaixes apresentam rebarbas. Pelo menos a Volks tenta passar alguma dose de requinte com apliques prateados e cromados no interior e o uso de tecido nas portas. Nota 7.

Design – A dianteira do Voyage é idêntica à do Gol e agrada. De perfil, o sedã da marca alemã também se mostra um carro bem resolvido, com uma certa harmonia entre os seus elementos. É conservador, mas faz um bom papel, principalmente quando comparado aos seus rivais. Nota 7.

Custo/Benefício – Comparado aos seus concorrentes, o Voyage I-Trend não é dos carros com mais predicados e menor preço. Mas conta com um projeto moderno, de 2008, diferentemente da maioria dos seus concorrentes.

Dentro da linha do Voyage, é a versão com melhor relação custo/benefício. Em relação ao 1.6 de entrada e o topo de linha, Comfortline, ele é a compra mais razoável, com equipamentos básicos e preço decente. Nota 7.

Total – O Volkswagen Voyage I-Trend 1.6 somou 74 pontos em 100 possíveis.

Impressões ao dirigir – No embalo da dinâmica

Bem à moda alemã, o Voyage é um carro que agrada pelo comportamento dinâmico. O motor não é dos mais modernos – é um 1.6 de apenas 104 cv de potência –, mas devido a alta taxa de compressão, conta com o torque máximo em baixas rotações.

Isso deixa o carro alemão bastante esperto no trânsito urbano. As acelerações e retomadas são bem eficientes, com o zero a 100 km/h sendo completado em uma marca ligeiramente superior aos 10 segundos.

Joga a favor do Volks o ótimo câmbio manual. Com relações curtas e engates precisos, ele deixa a tarefa de trocar de marcha até divertida.

Outro aspecto dinâmico interessante do Voyage é a sua suspensão. Com um acerto duro, é possível entrar em curvas com um ânimo sem tantos problemas. Entretanto, é bom lembrar que não há equipamentos de segurança ativa para ajudar em caso de derrapagem. O lado negativo é que assim, mais solavancos são passados para dentro da cabine.

O resto não vai na mesma toada. O design, por exemplo, não é de encher os olhos. Ele é simplesmente conservador, sem nenhuma “firula”. O preço também não é dos mais em conta. A configuração testada I-Trend é um bom exemplo. Ela chegou para fazer frente ao JAC J3 Turin, mas com preço bem mais elevado.

Por dentro, o acabamento não é dos melhores. Os materiais são rígidos, como era de se esperar de um sedã compacto, mas os encaixes não são perfeitos. O desenho do painel também é simples.

Por dentro, pelo menos o veículo da Volkswagen se defende com um bom espaço interno, suficiente para quatro pessoas viajarem com algum conforto. O porta-malas tem 480 litros, uma boa capacidade de carga, e acesso fácil. Mas é realmente andando que o Voyage mostra como conseguiu alcançar a disputada liderança do segmento.

Ficha técnica – Voyage I-Trend 1.6

Motor: A gasolina e etanol, injeção eletrônica multiponto, 1.598 cm³, dianteira, quatro cilindros em linha, duas válvulas por cilindro. Injeção eletrônica multiponto sequencial e acelerador eletrônico.

Transmissão: Câmbio manual de cinco marchas, tração dianteira, direção hidráulica.

Potência máxima: 101 cv com gasolina e 104 cv a etanol, a 5.250 rpm.

Aceleração de 0-100 Km/h: 10,1 segundos com gasolina e 9,8 segundos etanol.

Velocidade máxima: 191 km/h com gasolina e 193km/h com etanol.

Torque máximo: 15,4 kgfm com gasolina e 15,6 kgfm etanol a 2.500 rpm

Diâmetro e curso: 76,5 mm X 86,5 mm.

Taxa de compressão: 12,1:1

Suspensão: dianteira independente, do tipo McPherson, suporte tubular e braços triangulares transversais. Traseira interdependente, com corpo auto estabilizante e braços tubulares longitudinais.

Pneus: 175/70 R15.

Freios: Dianteiros a discos ventilados e traseiros a tambor.

Carroceria: Sedã em monobloco com quatro portas e cinco lugares. Com 4,23 metros de comprimento, 1,65 m de largura, 1,46 m de altura e 2,46 m de distância entre-eixos.

Peso: 1.021 kg

Capacidade do porta malas: 480 litros.

Tanque do combustível: 55 L

Produção: Taubaté, Brasil.

Lançamento no Brasil: 2008

Itens de série: Banco do motorista com ajuste de altura, antena no teto, retrovisor na cor da carroceria, chave canivete, direção hidráulica, friso de proteção lateral, conta-giros, rodas de aço de 15 polegadas, rádio/CD/MP3/USB/Bluetooth e volante multifuncional.

Preço inicial: R$ 39.670.

Opcionais: Ar-condicionado, volante com regulagem de altura e profundidade, sensor de estacionamento traseiro, vidros e travas elétricas, airbag duplo, ABS, faróis e lanternas de neblina.

Preço completo: R$ 47.180.

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Autor: Eber do Carmo

Fundador do Notícias Automotivas, com atuação por três décadas no segmento automotivo, tem 18 anos de experiência como jornalista automotivo no Notícias Automotivas, desde que criou o site em 2005. Anteriormente trabalhou em empresas automotivas, nos segmentos de personalização e áudio.

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VW Voyage 2013: fotos, preços e ficha técnica

Fabio Mendes

Recomendamos, 49 comentários.

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fico showwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww...parabens vw.

Verdadeiramente um show de preço alto. Com este valor americanos e europeus compram um camarro ou algumas dessa pic-ups da vida. Parabéns VW, vcs são imutáveis, não mudam nunca, e olha que o tempo passa, mas vcs continuam os mesmos, por isso a FIAT passou na frente.

Alguem sabe responder se o voyage ITREND possui controle remoto para o som ou se não possui, será possivel adptar aquele controle de longa distancia..Estou comprando nos proximos dias um ITREND

Teoricamente, tem sim... O pacote I-Trend inclui o volante multifuncional. Parabéns pela aquisição e boa sorte com o carro.

o maior defeito do gol e Voyage e o projeto da suspenção dianteira come as parte de dentro dos pneus de uma forma exagerada, o mono bloco que sustenta o motor e suspenção com tempo ele empena de uma forma sem conserto, outro defeito é o para-choque dianteiro quebra as partes de fixação laterais se abre fica um mamão.

Achei o carro muito bonito, no entanto a volkswagen poderia ter aproveitado a oportunidade para colocar um novo painel no carro, a altura da concorrência.

Carro muito simples e com desenhos retos, típicos VW. Os carros que vendem da VW só são o GOL, VOYAGE (que é um Gol sedã),SAVEIRO (gol picape) e o FOX. Do resto não vendem nada. Por que não emplacam carros mais caros, de luxo se a marca é tão famosa por ter carros de qualidade? Marcas realmente boas são as japonesas: Nissan, Toyota, Mitsubishi e Honda.

mas a beleza está exatamente na simplicidade. Um desenho simples e com formas belas tende a demorar muito para "cansar" e enjoar. Com isso o carro causa menos impacto inicial, mas fica muito mais tempo atual. Para o consumidor a vantagem é que ocorre menor desvalorização no momento da revenda. Enfim, gostei demais do Voyage, sobretudo da frente.

Exatamente. Quem não se lembra do Vectra lançado em 1996 já como modelo 1997? Um carro com design muito à frente da época em que foi lançado. Muito belo até hoje, é verdade... Fez um sucesso danado e vendeu muito bem. Passou algum tempo, todos "enjoaram" do carro. Tanto é que, depois que Civic e Corolla passaram a ser fabricados no Brasil, as vendas do Vectra despencaram e nunca mais foram as mesmas... E outra: carros com desenho discreto seguem a filosofia alemã de que a funcionalidade vem antes das formas. Podem notar que Mercedes, Audi e BMW também seguem essa cartilha...

O Brasileiro é tao besta, trocou o farol ai falam, ai que lindao..... fala serio ainda vc tem que pagar a masi pra vim completissimo. Enquanto um americano da classe D anda de camaro, nós andamos de Gol, fala serio ainda nem vem completo pq pra Pra brasileiro(3º MUNDO), completo é: direlao hidraulica, trio eletrico e ar condicionado......... Vocês sabiao que o HONDA FIT COMPLETISSIMO feito no Brasil, é exportado para o MEXICO.... E lá sai mais barato muito mais................Do que aqui é absurdo.... é pq o povo brasileiro é suscegado onde ja se viu com R$50.000.00 reais, vc compra nos EUA um Camaro 2012....................aqui com esse dinheiro vc compra um GOL RALLY COM DIR, AR COND,TRIO ELETRICO... AINDA O CIDADAO ACHA ISSO BOM, BRASILEIRO TEM QUE SE FUDER MESMO NAO LUTA PELO SEU DIREITO ACORDA POVO PELO AMOR DE DEUS

aprende 1 a escrever depois deixa sua opinião

Aham, então vai para o blog das japonesas...

ficou bom a vw esta de parabens

o carro ficou show de bola principalmente o voyage , vou ate comprar um para minha familia.

Fala sério, cara. Não acredito que vais jogar teu dinheiro fora. Mas se joares tira umas fotos para acreditarmos em vc.

o voyage parece um mini jetta rs fico show

A unica coisa mini que fica no Brasil é o salário, quando temos salário. KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK comparar jetta com voyag, é sinal que o show ainda não começou. kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk.

c cuida siena thiago divinopolis.mg

Fernando importado é importando temos que valorizar é nossos carros nacionais, que temos certeza que se estar comprando um carro com garantia e brasileiro como todos nois.

Carro nacional??????? Aonde temos????? Autorização para montar não é criar. Tudo é importado, só há um tipo jeep feito, fabricado e desenhado no Brasil, está em Joinville-SC.

O carro tem que ser visto pessoalmente, ficou muito show, acabei de voltar da concessionária e optei pelo voyage.

também fui e gamei. nas fotos ta lindo mais ao vivo e mais lindo aidna....parabens vw. show...

Gostei muito do carro, tem quem fale de outras marcas famosas, mas vale lembrar que os carros bons destas marcas famosas são caros e pelo preço esse carro tá bom e bonito.

Gostei, vou comprar um. Parabens vw

O VOyGE 1.0 NÃO TEM A OPCÇÃO pacote Bluemotion Technology, POR FAVOR CONSERTAR A MATERIA

tem sim so se o seu for o basico comprei um que tinha !!

Ficou excelente o novo voyage. Adeus ao Siena. Vai vender muito. Tenho certeza. Já encomendei o meu.

fico muuito lindoooo a frente mesmo apavoroooooo !!!!!

pow eu tenho um modelo 2012 a traseira do 2013 matou cara mais os faróis da linha 2013 tao show de bola!!!!!

Comprei um branco , o carro é lindo , parabéns Wv pela criação deste novo modelo

Da uma olhada nas fotos e vídeo do voyage branco: http://www.car.blog.br/2012/08/voyage-16-trend-basico-tem-preco-de-r.html Muito bonito mesmo! Show de carro.

O novo Voyage ficou muito bom, já tive um do modelo anterior e agora comprei o modelo novo, o carro é show de bola nunca me deixou na mão, muito econômico, bom espaço no porta malas e motor com boa resposta mesmo na versão 1.0 que eu tinha, e apesar de ter um preço acima dos concorrentes isto é compensado na revenda que é bem melhor que as marcas francesas e outras.

se cosertou alguns defeito da versao de 2011\12 ,como as portas trazeiras ...

muito linndo, pena que depois de pago demora tres meses pra receber.Um absurdo!

tenho um Voyage 2009 é maravilhoso , vou trocar por um 2013 lindão.

Bom dia! As montadoras montam os carros com materiais inferiores para baratear o custo do automóvel, para que possam vender e concorrer com outros fabricantes. Temos que lembrar que os impostos aqui no Brasil são muito altos e cobraram mais de um vez pelo mesmo produto o que elevam o preço dos carros.As montadoras é claro que aproveitam um pouco para não colocar um material melhor, até porque brasileiro não exige tanto. Aonde está o IMMETRO que não enxerga essas deficiências,espero que a vinda de novas montoras no Brasil este quadro muda.

vou receber o meu prox semana..moo espectativa :)

No segundo parágrafo do título "Itens de série" na frase "Limpador, lavador e desembaçador traseiro (com temporizador)." . Teve um equívoco, o Voyage só tem desembaçador traseiro. O limpador e lavador traseiro só no Gol.

era bom até o HB20 chegar....

COMPREI O MEU COMPLETO PRETO COM TUDO QUE TEM DIRETO E SOM ... POR 44.500.00 E ME DERAM GRATIS .... UMA TV DE 42 LED LG 3D , E AINDA 1 REVISAO GRATIS ... SEM CUSTO ... E SE CUIDA HYUNDAI PORQUE JA TEM FILA DE ESPERA PARA O VOYAGE E GOL SO PEGUEI DO ESTOQUE ESPERA DE PARA METALICO QUALQUER COM 100 DIAS ,E SOLIDO 50 DIAS ... NO CONFORTILINE ESPERA METALICO POR VOLTA DE 120 DIAS ...E SE BATER O PE DA IPVA GRATIS .... COMO NO MEU CASO EU FIZ ... E AINDA FALEI QUERO O GRATIS O SENSOR DE TRASEIRO 'OPCIONAL GRATIS" JA EMBUTIRAM NO PREÇO HUAHUAHUAHAUHAUHAUHAUH !!! VW SEMPRE .....

com tantas opiniões entre o novo voyage e o grand siena, fico em dúvida qual devo escolher na hora da compra. Os dois são excelentes carros bonitos e econômicos. sinceramente...

O novo voyage e bem 1.6 e bem mais economico que grand siena amigo ! com toda certeza ...

Eu estive vendo o HB20 carro lindo mais não da,e melhor o uno mille pois o BH20 não tem espaço entre o banco da frente e o de tras se regular o banco bem para tras ai com serteza so cabera criança na caderinha ...

Tô na dúvida, se compro um Voyage 1.0 completaço o novo prisma 1.4 também completo.

Eu comprei o Voyage 1.0 e gostei do carro..espaço amplo e muito confortavel! carro show de bola! jjjunior

Olá à todos que gostam e os que ainda não conhecem carros da VW. No começo da minha obtenção por carros, optei por um gol bola, no ano de 1999, em 2003, gol G3, me encantei com o farol negro e seu novo visor azul, ótima combinação com todas as cores, no meu caso foi prata. Em 2011 foi G5 na cor vermelha, lentes claras, visor azul, 1.0, ótimo para uma boa economia. Agora em 2013 estou optando pelo Imotiom na cor prata egito versão 1.6. Não vou dizer que é perfeito, nada és, apenas estou com minha família formada e feliz e quero percorrer o Brasil com um carro que conheço e nunca fiquei na mão. Preferí 1.6 pois preciso adquirir velocidade na estrada com o carro carregado e o ar condicionado ligado, coisa que o 1.0 não consegui fazer, só vai no embalo caso quiser fazer uma ultrapassagem ou então desligue o ar cinco minutos antes. Quero agradecer as pessoas capazes por ter desenvolvido um carro tão audaz que vêm superando a cada dia seus adversários. Só reclama mesmo quem quer e não têm como ter um! Fica aí minha história junto com a VW.

comprei um e estou satisfeito.

O único problema da VW e o acabamento. Com dois anos de uso o meu voyage ja começa com vários grilos dentro dele.

showwwwwww excelente motor bravo potencia de sobre turbo de fabrica de ++++ vw a melhor nõ tem pra nigum mesmo a vw bom de curvas faz 160 ou mais de ++++++++++++++

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Ficha técnica completa do Volkswagen Voyage Trend 1.6 I-Motion 2013

Esta é a ficha técnica completa do Volkswagen Voyage Trend 1.6 I-Motion 2013, conforme informações do fabricante.

* dados fornecidos pelo fabricante  ** foto ilustrativa

Observações :

- Crédito das fotos: Assessoria de imprensa / Divulgação.

- Os dados técnicos aqui apresentados foram fornecidos pela montadora e/ou importador na época do lançamento do modelo, podendo terem sido alterados a qualquer momento, sem prévia comunicação.

- O material acima é meramente informativo, sem qualquer valor jurídico. A foto apresentada pode não ser necessariamente da versão em questão, podendo haver variação.

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Ficha técnica

Volkswagen voyage 2013.

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