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La nueva F1 MMR gravel de Fernando Alonso

Así es la nueva mmr x-tour inspirada en el monoplaza aston martin y los verdes de la tradición automovilística británica..

Mountainbike.es

29 de julio de 2023 (10:00 CET)

Fernando Alonso (Piloto F1 en Aston Martin), con 6 podios hasta el momento en 2023, protagoniza un capítulo más en su estrecha vinculación con la marca MMR , la cual siempre ha cuidado con especial atención al piloto asturiano, personalizando de manera exclusiva algunas de sus bicicletas. Tras las Adrenaline SL y Rakish en 2021 , toca ahora el turno al gravel con uno de los más recientes lanzamientos, la MMR X-Tour basada estéticamente en los colores que el dos veces Campeón del Mundo de F 1 está utilizando este año con la escudería Aston Martin.

Aparte de los colores, la MMR X-Tour Fernando Alonso Signature Edition cuenta con una geometría propia pensada para un ciclismo de aventura y resistencia, es una apuesta en fibras de carbono de módulo intermedio que garantizan la diversión en largas salidas gracias a su mayor elasticidad vertical .

Para esta ocasión, el montaje ha combinado ruedas DT Swiss GRC 1400 Spline Carbon DB CL, cubiertas Hutchinson Touareg 700*40 Tubeless Ready Hardskin, sillín Selle Italia SLR Boost Carbon, tija FSA K-Force MTC Carbon, potencia Vision SMR y manillar también Vision, modelo Metron 4D ACR.

Ruedas DT Swiss GRC 1400 Spline Carbon con Hutchinson Touareg 700x40 Tubeless Ready Hardskin. No falta detalle.

Destaca la apuesta por SRAM con una configuración monoplato de bielas Force 1 AXS DUB Wide PowerMeter 40T 170 mm, cambio trasero X0 AXS T-Type, cassette XS 1295 T-Type 10/52T 12V, frenos Force AXS, discos de freno CenterLine X 160 mm delante y 140 mm atrás.

La tecnología inalámbrica más reciente de SRAM, a prueba de competición, y la precisa medición de potencia, seguro que permitirá a Fernando Alonso demostrar de lo que es capaz, también en las pistas de grava.

Javier González, director de Arte de MMR: “la inspiración en la carrocería del Aston Martin es el punto de partida, dotando de protagonismo al British Racing Green, color verde tradicional de los automóviles de carreras británicos”. 

Para rematar esta X-Tour, obra de ingeniería de Chechu Rubiera y su equipo en MMR “ también se han incluido zonas negras en contraste mate/brillo -para acentuar aún más carácter exclusivo de la decoración- y acentos dinámicos verde lima en partes interiores como horquilla, vainas y tirantes. Son detalles empleados en el coche médico de la F1, el Aston Martin Vantage Safety Car, y en el propio monoplaza de Fernando Alonso ”. El trabajo de pintura ha sido realizado de manera totalmente artesanal por la empresa madrileña Muse, colaboradores habituales en los proyectos de personalización para los embajadores de MMR.

Montaje completo X-Tour Fernando Alonso Signature Edition

• Cuadro X-Tour G3 carbono, fibras de módulo intermedio.
• Horquilla X-Tour carbon
• Dirección FSA ACR-2 Retrofit
• Potencia Vision SMR
• Manillar Vision Metron 4D ACR
• Pulsadores SRAM Force AXS
• Cambio trasero SRAM X0 AXS T-Type
• Frenos SRAM Force AXS
• Frenos SRAM CenterLine X 160/140 mm
• Bielas SRAM Force 1 AXS DUB PowerMeter 40T 170 mm
• Cassette SRAM XS 1295 10/52T 12V
• Cadena SRAM X0 AXS T-Type 12V
• Ruedas DT Swiss GRC 1400 Spline Carbon DB CL
• Cubiertas Hutchinson Touareg 700x40 Tubeless Ready Hardskin
• Tija FSA K-Force MTC Carbon Ø27,2 mm / 350 mm
• Sillín Selle Italia SLR Boost Carbon

Más información en www.mmrbikes.com

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MMR X-Tour 'Fernando Alonso Signature Edition', gravel con sabor a F1

Coincidiendo con el 42 cumpleaños del piloto asturiano, MMR presenta su edición especial de la X-Tour, inspirada en los colores del monoplaza Aston Martin y de la tradición automovilística británica. 

Presentada el pasado mes de mayo, la nueva bicicleta de gravel de la firma asturiana, la MMR X-Tour , cuenta ya con su primera edición especial y personalizada. Una auténtica máquina para devorar pistas que irá a parar, nada menos, que a las manos de Fernando Alonso , estrechamente vinculado en forma de embajador con la marca de bicicletas de su tierra.

El piloto asturiano, de hecho, suele utilizar la bicicleta como parte de su preparación física de pretemporada, y cuenta para ello desde hace tiempo con una MMR Adrenaline SL de carretera y una MMR Rakish de montaña.

Para esta ocasión, y como no podía ser menos, MMR ha recurrido a un montaje de lujo para vestir la X-Tour de Alonso , por ejemplo, con ruedas DT Swiss GRC 1400 Spline Carbon DB CL , sillín Selle Italia SLR Boost Carbon , tija FSA K-Force MTC Carbon , potencia Vision SMR y manillar también Vision , modelo Metron 4D ACR.

Además de una transmisión SRAM configurada con bielas Force 1 AXS DUB Wide PowerMeter 40T de 170 mm, cambio trasero X0 AXS T-Type , cassette XS 1295 T-Type 10/52T 12V , frenos Force AXS , discos de freno CenterLine X 160 mm delante y 140 mm atrás.

En cuanto al diseño del cuadro, Javier González, director de arte de MMR explica que “la inspiración en la carrocería del Aston Martin es el punto de partida, dotando de protagonismo al British Racing Green, color verde tradicional de los automóviles de carreras británicos”. 

González prosigue: "Realmente no se trata de un color, definido y concreto, sino que se refiere más bien a una paleta de verdes, generalmente oscuros.  En el caso de la bicicleta utilizamos dos tonos, uno cromado para la base y otro más oscuro para los detalles decorativos” .

Para completar los detalles del cuadro, “ también se han incluido zonas negras en contraste mate/brillo y acentos dinámicos verde lima en partes interiores como horquilla, vainas y tirantes. Son detalles empleados en el coche médico de la F1, el Aston Martin Vantage Safety Car, y en el propio monoplaza de Fernando Alonso” , concluye González .

Una vez más, el trabajo de pintura ha sido realizado de forma artesanal por la empresa madrileña Muse , colaboradores habituales de MMR en los proyectos de personalización para sus embajadores.

MMR X-Tour Fernando Alonso Signature Edition

Cuadro : X-Tour G3 carbon concept frame. Intermediate modulus carbon fibers Horquilla X-Tour carbon concept lite fork. TA 12 mm Dirección : FSA ACR-2 Retrofit Potencia : Vision SMR Manillar : Vision Metron 4D ACR Pulsadores : SRAM Force AXS Cambio trasero : SRAM X0 AXS T-Type Batería : Powerpack SRAM AXS Frenos : SRAM Force AXS Disco de freno delantero : SRAM CenterLine X 160 mm Disco de freno trasero : SRAM CenterLine X 140 mm Bielas : SRAM Force 1 AXS DUB Wide PowerMeter 40T 170 mm Eje de pedalier : SRAM PressFit DUB Wide 86,5 Road Cassette : SRAM XS 1295 T-Type 10/52T 12V Cadena : SRAM X0 AXS T-Type 12V Ruedas : DT Swiss GRC 1400 Spline Carbon DB CL Cubiertas : Hutchinson Touareg 700x40c Tubeless Ready Hardskin Tija : FSA K-Force MTC Carbon Ø27,2 mm / 350 mm Sillín : Selle Italia SLR Boost Carbon

Más información en la web de MMR

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• Fork X Tour - G2 Carbon Concept Lite Fork. TA 12mm
• Wheels DT Swiss G1800 Spline
• Tires Hutchinson Touareg 700x40 TL Hardskin
• Chain Shimano HG-601 11v
• Crank Shimano GRX 600 30x46
• Rear Derailleur Shimano GRX 815 DI2
• Shifters Shimano GRX 815 DI2 11v
• Brakeset Shimano GRX 815 160/160
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• Saddle Selle Italia X3 Boost Flow
• Seatpost Ritchey Logic 27.2
• Stem Ritchey Comp
• Headset Ritchey Pro Integrada Tapered 1.5

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MMR X-Tour: Renewed commitment to adventure and long-distance gravel

The launch of a gravel bike model is always disruptive, and for MMR , born with competition as its sole focus, the new X-Tour represents a true turning point. The acronym of the brand from Asturias, Spain, corresponds to “Machines Made for Racing” so, although the competitive side is also represented within the world of gravel, this new segment takes the company out of its comfort zone.

The MMR X-Tour is a renewed commitment to adventure and long-distance gravel, looking for a balance between reactivity and control on unpaved roads. The launch video shows, through the varied landscapes of Tunisia and the changing rhythms of music, the multiple ways in which to take advantage of this new model.

Starting from their experience with road bike geometries, a good part of the design period was focused on adapting all these angles for the practice of gravel. Chechu Rubiera, who has a successful professional career as a road cyclist and is now the chief engineer at MMR, explained that the angles of the head tube are more relaxed, the stack is high, the reach is short, and there is a slight fork trail. In addition, the tubes on the X-Tour are rounder than what we’re used to on road models.

As for the frame material, the carbon fibers chosen are of intermediate modulus because “they provide greater vertical elasticity and guarantee fun on long outings with the irregularities of the terrain playing a leading role.”

Chechu himself mentioned on multiple occasions the motto “simplicity made gravel”. In part, it is due to the limited number of colors and possible assemblies in this first stage of the launch. The 00 version, equipped with wireless 12-speed Sram Rival AXS , is available in Liquid moss green and Graphite black colors, while the 10 version with mechanical 11-speed Shimano GRX  comes only in Graphite black.

We were able to test the new X-Tour on April 27th at the presentation event at Rocacorba Cycling , near Girona. There, ambassadors and an integral part of the brand such as Samuel Sánchez , Juan Antonio Flecha and Carla Alfonso , together with specialized media and members of the industry, experienced first-hand the new commitment of MMR to gravel.

Despite being a new segment for them, the conversations we had with certain members of the brand showed that during the development of the X-Tour all of them have become true experts in the discipline.

Like all new models, the X-Tour went through a long design and validation process. Actually, despite the fact that it is presented a couple of days before The Traka 2023, this model was already tested in last year’s edition, in addition to other events such as Badlands, by engineers and other participants linked to the brand.

At MMR they will remain faithful to their beginnings and to what their acronym expresses, but the new typefaces and copies launched in parallel with the X-Tour suggest that gravel and the alternative vision of cycling to which it is associated have come to MMR to play an important role. “No finish line” is the launch slogan, so this doesn’t end here.

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Published by Javi Angulo

Javi is based in Belgium and tries to compensate for his obsessive passion for data analytics with the relaxing action (that's what he says) of creating content for the magazine. View all posts by Javi Angulo

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MMR X-Tour Fernando Alonso, design da Formula 1

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Dopo Adrenaline SL e Rakish nel 2021, è ora il momento del gravel con una delle versioni più recenti firmate MMR, la X-Tour . Il campione di Formula 1, Fernando Alonso, consolida un altro capitolo con il marchio asturiano . La bici prende ispirazione dal team dell’iridato spagnolo: infatti, con i colori dell’Aston Martin, questo modello si candida ad essere un’opera di design pronto per avventure e lunghe pedalate.

Design da F1

Una linea unica abbinata a un design da Formula 1. X-Tour è ispirata alla monoposto Aston Martin e al verde della tradizione automobilistica britannica . Un connubio che esalta le caratteristiche tecniche di questa gravel con la bellezza che ogni weekend di Motorsport incanta appassionati e piloti. 

Javier González, Art Director di MMR , ha spiegato così il progetto: «L’ispirazione presa dalla carrozzeria dell’Aston Martin è il punto di partenza, con in primo piano il British Racing Green, il colore tradizionale delle auto da corsa britanniche . Per finire questo X-Tour, la creazione ingegneristica di Chechu Rubiera e del suo team di MMR, hanno anche incluso aree nere in finiture opache e lucide contrastanti.

Per accentuare ulteriormente il carattere esclusivo della decorazione sono stati inseriti dettagli dinamici verde lime in parti interne come forcelle, foderi orizzontali e foderi verticali. Questi sono dettagli utilizzati sulla medical car di F1, l’Aston Martin Vantage Safety Car , e sulla monoposto di Fernando Alonso ».

Divertente e tecnica

L’X-Tour, con una geometria proprietaria, disegnata da Chechu Rubiera (professionista dal 1995 al 2010) e pensata per il ciclismo adventure e endurance, si basa su fibre di carbonio a modulo intermedio che garantiscono divertimento nelle lunghe pedalate grazie alla loro maggiore elasticità verticale. Le ruote sono le DT Swiss GRC 1400 Spline Carbon DB CL, con pneumatici Hutchinson Touareg 700×40 Tubeless Ready Hardskin. La sella è Selle Italia SLR Boost Carbon, reggisella FSA K-Force MTC Carbon e attacco manubrio Vision SMR e manubrio Vision Metron 4D ACR.

L’ultima tecnologia wireless Sram testata in gara e la misurazione precisa della potenza consentiranno sicuramente a Fernando Alonso di mostrare di cosa è capace, anche sulle piste sterrate. La configurazione a corona singola Sram con guarnitura Force 1 AXS DUB Wide PowerMeter 40T 170 mm ha un deragliatore posteriore X0 AXS T-Type, cassetta XS 1295 T-Type 10/52T 12V, freni Force AXS, freno anteriore CenterLine X 160 mm e freno posteriore 140 mm disc. 

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Redacción /  Ciclo 21

En el pasado mundial de gravel, Samuel Sánchez se colgó el oro tras triunfar en el maravilloso recorrido que se diseñó a través de la región de Véneto, Italia. Un recorrido exigente que puso a prueba a los corredores y sus bicicletas, donde la X-Tour se alzó con el triunfo para coronarse campeona del mundo máster 45 .

Desde MMR han querido rendir un homenaje a su embajador global, que sumaba otro título a su carrera deportiva.  Una bicicleta única que lucirá en sus próximas pruebas de gravel y con puesta de largo en la Castellón Gravel Race el 11 de mayo en Llucena.

DÓNDE NACE EL DISEÑO

Jorge Fernández , diseñador de la marca, trabajó la ejecución del diseño junto a Muse Bikes, empresa madrileña con la que MMR colabora habitualmente en estos proyectos especiales de personalización . «Para esta personalización en concreto se utilizó una base de un blanco metalizado en el frente hasta el negro acabado candy en la parte trasera. Este acabado hace que el negro sea más luminoso, el efecto visual es el de un color muy profundo. Permite que dos tonos tan distantes como el blanco y el negro puedan convivir en un mismo diseño.”

PERSONALIZACIÓN CON DOS PUNTOS DE VISTA

Al mirar la bicicleta, observamos un diseño ligero, con colores neutros y con una gran presencia marca, añadiendo el logotipo MMR en la parte frontal como principal novedad. Sin embargo, si miramos el conjunto desde atrás, observamos un diseño más colorido, con un llamativo degradado en el interior del cuadro que continúa por la parte trasera de la horquilla.

El diseño incluye en la horquilla el gráfico oficial de la UCI como « Master World Champion «, que difiere del clásico arcoíris y que en este acabado alterna las 5 bandas horizontales con rayas blancas. También integra la marca personal de Samuel Sánchez (S8S) y una referencia al lugar en el que consiguió el título, en Véneto, Italia . Otros detalles como la tija acabada en blanco o la elección de una cinta de manillar con puntos de color cierran esta personalización.

EL MONTAJE AL DETALLE

La X-Tour WC no solo es un cuadro personalizado al detalle, sino también un completo lujo de detalles. Con una trasmisión Shimano Dura-Ace R9250 DI2 12 v, componentes de la mano de FSA como el manillar K-Wing AGX y la tija K-Force Light, las ruedas Vision Metron 45 SL completan el conjunto para hacerla una de las bicicletas de gravel más deseadas en esta temporada. 

Descubre la X-Tour WC Samuel Sánchez aquí .

Acerca de MMR

MMR se ha convertido en una marca fabricante de bicicletas de cabecera para ilustres deportistas como Luis Enrique, Fernando Alonso , Carlos Sainz , Óscar Freire, Juan Antonio Flecha o el creador Edgar Plans.

Su embajador global, Samuel Sánchez , lidera desde 2015 la dirección técnica de uno de sus proyectos más emblemáticos: la MMR Cycling Academy . En 2024, la llegada a la élite del ciclismo de Markel Beloki (Education First) y Samuel Fernández (Caja Rural-Seguros RGA) son un claro ejemplo del trabajo formativo y humano realizado desde la Academia

La trayectoria actual de MMR se inicia en 2008 con la entrada del empresario asturiano Daniel Alonso y su orientación claramente competitiva en tecnología y diseños propios.

Etiqueta: Campeonato Mundo Gravel mmr mmr bikes SAMUEL SÁNCHEZ

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Fernando Alonso revela quién ha sido su gran rival… ¡y no es piloto!: "Era el gran dominador"

El asturiano pasa revista a su temporada y asegura que no ve otro campeón esta temporada que no sea max verstappen..

Agencia EFE

Fernando Alonso corre en 'casa' este fin de semana. Y para prepararse para la carrera de Montmeló del próximo fin de semana el piloto español ha elegido volver a Asturias. Concretamente al Museo Circuito que lleva el nombre del doble campeón mundial asturiano y donde aprovecha para escaparse y evadirse del ruido del Gran Circo y de los boxes de un Mundial que tiene escrito un claro favorito para él.

"Este será el cuarto Mundial de Verstappen" , asegura un Fernando Alonso que no da opciones al resto de la parrilla frente al piloto neerlandés. "Habrá más ganadores de carreras: McLaren está fuerte, Ferrari en muchas carreras parece que tiene también el mejor coche... pero a lo largo de las 24 carreras los que menos errores van a cometer son Verstappen y Red Bull".

Alonso afronta un fin de semana que siempre es especial para él. En Cataluña ha conseguido dos de las 32 victorias que luce en su palmarés, algo que en esta ocasión parece que queda muy lejos. "Es difícil valorar lo que se puede hacer, de forma realista. Supongo que entre el octavo y el doce, que es nuestra posición natural este año. Luego, al llegar al Gran Premio de casa, con toda la afición delante y decir que esperas acabar el décimo, ¿no?. Siempre intentas mantener la ilusión alta. La de los aficionados, la tuya propia y la del equipo. Y por tanto es normal soñar un poquito más, ¿no?. Ojalá pueda tener un gran resultado".

Alonso sabe que esta temporada la 33 estará cara: "Todavía espero que puedo suceder. Son 24 carreras. Solamente llevamos nueve hechas, así que todavía pueden pasar cosas. Y ojalá que el final de año sea fuerte", reconoce el asturiano que ya mira a un futuro en el que Aston Martin puede dar golpe en la mesa si finalmente cierra el fichaje de Adrian Newey .

"Todavía espero que puedo suceder. Son 24 carreras. Solamente llevamos nueve hechas, así que todavía pueden pasar cosas"

La llegada del ingeniero británico a la fábrica de Silverstone parece complicada ante la aparición de Ferrari en la ecuación, pero Alonso no duda del impacto que podría tener Newey, al que ha señalado como su gran rival durante su carrera. "Seguramente, seguramente, porque en los años en los que yo estuve en Ferrari, el Red Bull era el gran dominador , con Vettel y con (el australiano Mark) Webber. Cualquiera de los dos podía ganarte la carrera. Y en esta época, la verdad es que Verstappen esta dominando a todos. Así que Newey tiene gran parte de culpa de esto, sí".

Sin embargo, el piloto español no quiere hacerse falsas esperanzas sobre la posible llegada de Newey a Aston Martin. "Es un rival feroz, que nos ha ayudado a todos los equipos a ser mejores ; a buscar siempre una mejor versión de nosotros mismos; y ahora que está libre, en el mercado, lógicamente todos querríamos, o soñamos, con tener esa posibilidad. Pero bueno, leyendo también los rumores o las cosas que se hablan, parece que está cerca de Ferrari. Así que veremos. Lo que él decida, bienvenido será".

Fernando Alonso y una vida sin 'rumbo' más allá de las carreras: «No sé qué haré»