deuxieme tour eiffel pourquoi

«Rassurez-vous, vous voyez bien clair» : une seconde Tour Eiffel s'implante à Paris

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Eiffela, réplique de la Tour de Gustave Eiffel, a été installée sur le Champ de Mars le 1er avril.

Elle ressemble en tout point à son aînée, mais est dix fois plus petite. Une seconde Dame de fer s'est enracinée aux côtés de la Tour Eiffel le 1er avril sur le Champ de Mars à Paris . « Il y a sept ans m'est venue l'idée, une nuit comme ça, de construire la tour Eiffel à l'échelle 1/10. (...) Le but, c'est de faire un moment de légèreté, d'insouciance. Dans la conjoncture actuelle, j'estime qu'on en a beaucoup besoin et il n'y a pas d'autre but que de créer du bonheur et de créer du lien », a expliqué à l'AFP le créateur d'Eiffela, Philippe Maindron. La réplique est haute de 33 mètres et pèse 32 tonnes. Elle doit y rester jusqu'au 10 avril, selon le journal Le Parisien .

Assemblée en Vendée , à environ 400 km au sud-ouest de Paris, son arrivée samedi à proximité de son modèle a fait l'objet d'un tweet de la Ville de Paris, avec pour message: « rassurez-vous, vous voyez bien clair ». Le tweet est accompagné d'une photo des deux tours, en ce 1er avril, journée qui donne traditionnellement lieu à des blagues.

«La copie conforme de sa grande sœur»

Sur place, Dominique Dimitroff, une retraitée parisienne, trouve l'installation « très, très chouette », avec « deux tours Eiffel pour le prix d'une », quand Frédéric Lepetit, un touriste de 35 ans, souligne que c'est « la copie conforme de sa grande sœur ». Des voix dissonantes se sont également fait entendre sur les réseaux sociaux. Le collectif «Les amis du Champ-de-Mars» a ainsi critiqué cette initiative, affirmant sur Twitter que « la plupart des citadins souhaite simplement se promener dans des (beaux) jardins ».

La tour Eiffel, achevée il y a tout juste 134 ans, a aussi été l'objet d'un vrai canular le 1er avril. Son compte Twitter officiel avait annoncé que « le plus haut toboggan du monde sera installé sur mon sommet à partir du 1er juillet! », vidéo-montage à l'appui. Une pancarte avec des poissons dans le court film soulignait le caractère facétieux de l'annonce.

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michel levoye

le 04/04/2023 à 09:49

.....Du bon usage de l'argent public.....

La Esmeralda

le 04/04/2023 à 06:24

Des milliers de touristes arrivent à Pâques pour admirer la tour, sauf que la vue sera gâchée par ce truc placé devant. Honte de rien!

le 04/04/2023 à 01:34

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Une deuxième Tour Eiffel apparue dans la nuit sur le Champ de Mars : derniers jours

Elle s'appelle Eiffela , et sur une plaque, on peut y lire qu'elle est la fille de la  Tour Eiffel . Non, ce n'est pas un  poisson d'avril , mais une drôle d'expérience que pourront vivre Parisiens et touristes du 1er au 10 avril . Une deuxième Tour Eiffel est apparue sur le Champ-de-Mars, non loin de l'originelle. Pour tout vous avouer, on croyait au départ à une blague du 1er avril, alors on a enfourché notre plus beau  Vélib' pour aller vérifier ça par nous-même et en effet, cette petite Tour Eiffel est bien réelle ! Croyez-en nos photos. 

Comme on peut le voir à plus grande distance, cette seconde Tour Eiffel est bien plus petite que l'originale, elle ne mesure que 32 mètres , comparé aux 330 mètres de sa mère, on voit bien la différence !

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Cette apparition insolite nous provient du Vendéen Philippe Maindron . Sa création est visible en Maine-et-Loire depuis 2016. Mais pour la première fois, elle arrive à Paris pour nous faire voir double !

Si vous voulez l'apercevoir, dépêchez-vous ! C'est une occasion unique à ne manquer sous aucun prétexte. 

Les restaurants avec vue sur la Tour Eiffel à Paris, nos bonnes adresses Pour une expérience typiquement parisienne, quoi de mieux qu'un restaurant avec vue sur la Tour Eiffel ? Découvrez nos bonnes adresses pour un dîner ou un déjeuner avec une belle vue sur la Dame de Fer ! [Lire la suite]

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Dates et Horaires Du 1er avril 2023 au 10 avril 2023

Lieu Tour Eiffel 5, avenue Anatole-France 75007 Paris 7

Infos d’accessibilité

Accès Métro et RER : Ligne 6 ou 9 station "Trocadéro" Ligne 6 station "Bir-Hakeim" RER C station "Champ de Mars - Tour Eiffel"

Une seconde tour Eiffel à Paris pour le 1 er  avril

PHOTO TIRÉE DU COMPTE TWITTER DE MARISKA OOSTERHUIS

La réplique est haute de 33 mètres et pèse 32 tonnes.

(Paris) « Deux tours Eiffel pour le prix d’une » : une réplique du célèbre édifice parisien, dix fois plus petite que son modèle, a été installée samedi matin sur le Champ-de-Mars, sans faire toutefois l’unanimité auprès du public et des riverains.

« Il y a sept ans m’est venue l’idée, une nuit comme ça, de construire la tour Eiffel à l’échelle 1/10. […] Le but, c’est de faire un moment de légèreté, d’insouciance. Dans la conjoncture actuelle, j’estime qu’on en a beaucoup besoin et il n’y a pas d’autre but que de créer du bonheur et de créer du lien », a expliqué à l’AFP le créateur d’Eiffela, Philippe Maindron.

Assemblée en Vendée, à environ 400 km au sud-est de Paris, son arrivée samedi à proximité de son modèle a fait l’objet d’un tweet de la Ville de Paris, avec pour message : « rassurez-vous, vous voyez bien clair ». Le tweet est accompagné d’une photo des deux tours, en ce 1 er  avril, journée qui donne traditionnellement lieu à des blagues.

Elle doit y rester jusqu’au 10 avril, selon le journal Le Parisien .

Sur place, Dominique Dimitroff, une retraitée parisienne, trouve l’installation « très, très chouette », avec « deux tours Eiffel pour le prix d’une », quand Frédéric Lepetit, un touriste de 35 ans, souligne que c’est « la copie conforme de sa grande sœur ».

Des voix dissonantes se sont également fait entendre sur les réseaux sociaux.

Le collectif « Les amis du Champ-de-Mars » a ainsi critiqué cette initiative, affirmant sur Twitter que « la plupart des citadins souhaitent simplement se promener dans des (beaux) jardins ».

La tour Eiffel, achevée il y a tout juste 134 ans, a aussi été l’objet d’un vrai canular sur le même réseau social samedi : son compte officiel annonce ainsi que « le plus haut toboggan du monde sera installé sur mon sommet à partir du 1 er  juillet ! », vidéo-montage à l’appui. Mais, cette fois, comme le suggère une pancarte avec des poissons dans le court film, la plaisanterie est évidente.

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La Tour Eiffel, histoire mouvementée d’un chef-d’œuvre vertigineux

La Tour est l’œuvre principale de M. Eiffel et apparaît comme un symbole de force et de difficultés vaincues. C’est ainsi que Gustave Eiffel lui-même présente, dans sa Biographie scientifique et industrielle (1920), le chapitre consacré à la Tour de 300 mètres. Triomphe de l’Exposition universelle de 1889, elle fut longtemps au centre de tous les débats architecturaux et artistiques.

L’idée d’une tour de grande hauteur était dans l’air depuis un moment déjà. Dès 1833, l’ingénieur anglais Trevithick propose d’élever une colonne en fonte ajourée de 1 000 pieds de hauteur (304,8 m), tandis que les ingénieurs américains Clarke et Reeves font le projet d’une tour de 304 m pour l’Exposition universelle de Philadelphie en 1876. À Bruxelles, on songe à une tour en bois de 200 m, à Turin, Alessandro Antonelli dresse en 1863 une synagogue en maçonnerie de 163 m, la Mole Antonelliana, et à Paris, on suggère l’érection d’un phare monumental destiné à éclairer la capitale. C’est dans ce contexte que naît le dessein de construire une tour de 300 mètres qui serait le « clou » de l’Exposition de 1889 et célébrerait à la fois les vertus de l’Industrie et le centenaire de la Révolution française.

Une sorte de grand pylône

Dès 1884, deux ingénieurs de la maison Eiffel, Maurice Koechlin et Émile Nouguier s’attachent à ce projet. Koechlin esquisse alors une sorte de «  grand pylône formé de quatre poutres en treillis, écartées à la base, se rejoignant au sommet et liées entre elles par des poutres métalliques disposées à intervalles réguliers  » (Bertrand Lemoine). Le premier dessin de Maurice Koechlin superpose les contours de Notre-Dame de Paris, la statue de la Liberté, trois colonnes Vendôme, l’Arc de Triomphe et un immeuble de six étages. Gustave Eiffel , qui se montre indifférent à l’avant-projet, donne toutefois l’autorisation à ses ingénieurs d’en poursuivre l’étude. Grâce à l’aide de l’architecte Stephen Sauvestre, la Tour abandonne peu à peu son aspect schématique et industriel pour adopter sa silhouette actuelle, avec ses arcs monumentaux ajourés qui confèrent de l’élégance à l’édifice.

🇫🇷 #IlétaituneTour 🗞️ Aujourd'hui, je vous propose un voyage dans le temps avec cette photo de mon sommet prise à deux époques différentes : l'une en 1900, l'autre en 2020 👇 #tourEiffel #EiffelTower pic.twitter.com/GQlueeEgK9 — La tour Eiffel (@LaTourEiffel) November 24, 2020

Finalement, Eiffel, «  revenant sur la décision qu’il avait prise de ne pas s’intéresser à l’affaire, mit son nom de constructeur sous celui de ses ingénieurs et passa avec eux un contrat  » (Maurice Koechlin,  Résumé historique de la Tour Eiffel , 1939). Le 18 septembre, Eiffel en dépose le brevet avec ses ingénieurs, puis le 12 décembre, il le rachète à Nouguier et Koechlin. Le projet est présenté dans l’exposition des Arts décoratifs à l’automne au palais de l’Industrie, et dès lors le débat devient public.

La Tour au cœur des débats

Des projets contradictoires se développent. Le seul susceptible d’être retenu est celui de Jules Bourdais, ingénieur et architecte, auteur avec Gabriel Davioud du palais du Trocadéro de l’Exposition universelle de 1878. Il propose un noyau en maçonnerie, entouré de galeries superposées et de colonnettes en fonte. La base triangulaire de cette «  colonne soleil  » de 370 m dépasserait la hauteur des tours de Notre-Dame et recevrait le musée de l’ Électricité . Cependant, Bourdais néglige totalement le poids énorme du monument, les gigantesques travaux de fondation nécessaires, son instabilité et sa résistance au vent ; le devis est démesuré. Les grandes revues d’architecture prennent rapidement position : Gustave Planat, directeur de «  La Construction moderne  » est farouchement contre la Tour, tandis que «  Le Génie civil  » se réjouit de la modernité de l’objet ; ainsi le débat ingénieur-architecte commence à se faire jour. En effet, avec les grands travaux d’ Haussmann , l’industrie symbolisée par les constructions métalliques est bannie de Paris, hormis les Halles de Baltard et les gares . Le fer est alors considéré comme vulgaire et, installé de façon si spectaculaire, ce matériau peut déconcerter plus d’un esprit.

Convention conclue le 8 janvier 1887 entre l’État, représenté par le ministre du commerce et de l’industrie Édouard Lockroy, la ville de Paris, représentée par le préfet de la Seine Eugène Poubelle, et Gustave Eiffel, relative à l’emplacement et aux modalités de construction et d’exploitation de la «Tour de 300 mètres » ©Archives Nationales

Le 30 mars 1885, Eiffel présente à la Société des ingénieurs civils un mémoire intitulé Tour en fer de 300 m de hauteur destinée à l’Exposition de 1889. Il en donne les caractéristiques principales : un prix estimé à 3 155 000 francs (il sera multiplié par deux fois et demie), un poids de 4 800 tonnes (ce sera 7 300 tonnes), des travaux d’une durée de 26 mois (absolument respectée). Il hésite encore entre le fer et l’acier, mais il a la certitude absolue que l’usage de la maçonnerie, comme le conçoit Jules Bourdais, rend l’exécution impossible. Son argumentation est renforcée par les difficultés rencontrées lors de l’érection de l’obélisque de Washington, tout en pierre, commencée en 1848 et culminant seulement à 169 mètres. Eiffel souligne également les applications scientifiques que la Tour apporterait aux sciences de l’aérodynamique, de la météorologie, de l’astronomie et des communications sans fil, dont les recherches débutent, sans compter l’avantage incomparable qu’elle donnerait aux armées, dans cette période encore marquée par la perte de l’Alsace et de la Lorraine. L’année 1886 est celle des décisions définitives. Après avoir longuement hésité sur le lieu de l’Exposition, le Champ-de-Mars est choisi, comme cela avait déjà été le cas en 1867 et 1878.

Cent sept concurrents

Le 1er mai, le «  Journal Officiel  » publie le règlement du concours d’architecture, dont l’article 9 impose la présence de la Tour. Cent sept concurrents y participent, et leurs projets sont exposés à l’Hôtel de Ville du 22 au 25 mai. La plupart ont traité la Tour comme un objet à part, en respectant la forme générale et le décor d’Eiffel, sans guère de rapport avec les palais des Beaux-Arts et des Arts libéraux qui figurent au programme. Certains proposent de l’installer à cheval sur le pont des Invalides ou le pont d’Iéna, tel le Colosse de Rhodes, ou de la placer sur la butte du Trocadéro.

Le Palais du Trocadéro vu de la Tour Eiffel, carte postale ancienne.

En juillet 1886, les trois lauréats, Ferdinand Dutert, Jean Camille Formigé et Gustave Eiffel sont chargés d’élaborer le projet final. Le 5 août, le conseil des travaux décide de l’emplacement de la Tour, à l’extrémité du Champ-de-Mars, face au pont d’Iéna. Le 8 janvier 1887, une convention est signée entre Édouard Lockroy, représentant de l’État, Eugène Poubelle, préfet de la Seine, et Gustave Eiffel, agissant en son nom propre et non pas en celui de son entreprise. La convention stipule que «  pour le prix des travaux, il est accordé en paiement à M. Eiffel une somme de quinze cent mille francs et la jouissance de l’exploitation de la Tour pendant l’année de l’Exposition et pendant les vingt années qui suivront à dater du premier janvier 1890  ». La Ville est alors propriétaire de la Tour. En 1910, cette jouissance est prolongée de soixante-dix ans, puis reprise en 1980 par la Société nouvelle d’exploitation de la Tour Eiffel (aujourd’hui Société d’exploitation de la Tour Eiffel), dans laquelle la Ville de Paris est majoritaire.

Un gigantesque meccano

Le 1er janvier 1887, Eiffel prend possession du grand carré de sable du Champ-de-Mars, d’où va s’élancer, face au Trocadéro, la vertigineuse construction. Les sondages font apparaître un terrain infiltré d’eau du côté de la Seine. Ceci nécessite la pose, en dessous du lit de la rivière, de caissons métalliques étanches, à air comprimé, dans lesquels travaillent les ouvriers pour réaliser la maçonnerie ; un procédé déjà utilisé en 1857 par Eiffel pour le pont de Bordeaux, son premier grand ouvrage d’art. «  Chacune des quatre arêtes de chaque pilier a son propre massif de maçonnerie, mesurant environ 5 mètres par 10 de côté, lié aux autres par des murs. Le sol n’a ainsi à supporter qu’un effort limité à 3 ou 4 kilos par centimètre carré, soit la pression exercée par un individu assis sur une chaise.  » (Bertrand Lemoine) Les travaux de fondation prennent fin le 30 juin.

Photographies d’archives montrant les étapes de la construction de la Tour, 1887-1889

Le montage de la partie métallique suscite l’admiration de la foule des badauds qui observe cette prodigieuse aventure. En effet, la Tour s’élève dans le ciel parisien quasi mathématiquement, tel un gigantesque meccano. Tous les éléments, venus des métallurgies de Lorraine, sont préparés dans les ateliers de Levallois-Perret, dont Maurice Koechlin dirige de main de maître le bureau d’études, qui élabore plus de 1 700 dessins d’ensemble pour le montage, tandis que le bureau de détail fournit 3 269 études et précise les formes de plus de 18 038 pièces différentes. Sur le chantier, l’intervention humaine est réduite : jamais plus de 250 ouvriers, parmi lesquels 189 permanents, en majorité des charpentiers et des riveurs, qui travaillent dans des conditions acrobatiques. Leurs noms sont inscrits sur la Tour. On déplore trois accidents, dont un seul mortel, celui d’Angelo Scagliotti, tombé du premier étage en 1889 après la fin des travaux. Pour monter les matériaux, des grues à vapeur sont installées dans les glissières prévues pour les ascenseurs à l’intérieur des piliers, et progressent en même temps que la Tour. Sur place, les poutrelles préalablement percées sont assemblées au moyen de rivets posés à chaud. En se refroidissant, ils se contractent, ce qui assure le serrage des pièces les unes aux autres.

Caricature de Gustave Eiffel parue suite à la protestation des artistes, publiée dans Le Temps , le 14 février 1887.

Divers pamphlets et articles sont publiés tout au long de l’année 1886. Les travaux ont à peine commencé que paraît le 14 février 1887 dans le journal «  Le Temps  » la fameuse «  Protestation des artistes  ». Les travaux se poursuivent malgré tout et en dépit des mouvements de grève sporadiques en septembre et en décembre 1888. En mars 1888, le premier étage est atteint, puis en juillet 1888, le deuxième. Le montage est terminé le 31 mars 1889, comme prévu.

Un monument reconnu

Du 15 mai au 6 novembre 1889, pendant l’Exposition universelle, la Tour reçoit 1 953 122 visiteurs, soit une moyenne de 11 800 par jour. Les recettes, s’élevant à 6 509 901 francs et 80 centimes, couvrent déjà presque le coût de la construction : 7 457 000 francs. La différence est vite comblée après la fin de l’Exposition. Ainsi, le succès est flagrant, mais en 1894, alors que se prépare l’Exposition universelle de 1900, le sort de la Tour n’est pas encore fixé. La commission supérieure indique dans le programme du concours que les architectes sont libres de la transformer, la détruire ou la conserver. Bien qu’une série de projets soit alors proposée, la Tour reste en l’état et s’impose finalement encore comme une grande attraction en 1900 puis, au fil du temps, elle devient le monument le plus visité de Paris.

Marc Riboud, Le peintre de la Tour Eiffel, 1953

Cette éclatante reconnaissance par le public n’aurait pourtant pas suffi à la sauver sans la démonstration de son intérêt pratique et scientifique ; une exploitation qui suit les progrès technologiques de l’époque. Pour connaître les effets du vent sur la Tour, Eiffel étudie la météorologie et perfectionne les systèmes de relevé et d’acquisition de données sur la résistance de l’air. Désireux de participer aux recherches liées au développement de l’aviation, Gustave Eiffel élève en 1909 au Champ-de-Mars un laboratoire d’aérodynamique. Il fonctionne pendant deux ans, fournissant entre 4 000 et 5 000 résultats d’expériences, en particulier sur les ailes et les hélices d’avions.

En outre, la Tour Eiffel devient un précieux support d’antenne. En 1905, la télégraphie sans fil y est installée au sommet. À partir de 1908, c’est le premier poste de France, permettant de correspondre avec le Maroc, la Russie et plus tard l’Amérique. Enfin, elle rend de nombreux services durant la Première Guerre mondiale, comme l’explique Eiffel : «  Sans entrer dans les détails des services, au point de vue exclusivement militaire, que la Tour a rendu pendant ces années de guerre, on peut affirmer que son rôle a été considérable et notamment au cours de la première bataille de la Marne […]. Les cryptogrammes ennemis eux-mêmes, dont le chiffre était inconnu, ne lui ont pas échappé et tous ont été déchiffrés.  » Eiffel souligne également le rôle essentiel de la Tour , choisie en 1912 comme «  centre d’émission des signaux horaires de l’univers entier  », et son importance dans l’envoi des indications météorologiques pour les six stations les plus importantes dans le monde. Ainsi la Tour s’est-elle imposée pour ses fonctions scientifiques, non pour son statut d’œuvre d’art, reconnu plus tardivement.

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Une deuxième Tour Eiffel à Paris : poisson d'avril ou réalité ?

• Robin Bernaud
• France Bleu Paris

Alors cette réplique de la Tour Eiffel, vraie doublure ou poisson d'avril ?! Nous avons été vérifier sur place, voici ce que nous avons vu !

Tout laissait à croire à un poisson d'avril !

A l'image de cet article publié samedi matin (1er avril) annonçant l'installation du "plus haut toboggan du monde" ou encore ce tweet de Radio France annonçant le supposé nouveau nom la Maison de la Radio et de la Musique :

Lorsque nous sommes tombés sur cet article de France Bleu Loire-Océan annonçant une réplique de la Tour Eiffel aux côtés de celle de Gustave Eiffel, nous avons d'abord cru à un poisson d'avril, et pourtant ... elle est belle et bien réelle  !

Qu'en pensent les parisiens ?

Une idée originale que l'on doit à un vendéen .

C'est Philippe Maindron, président du festival de Poupet et connu en Vendée pour ses idées farfelues qui est à l'origine de cette idée ! Cette mini Tour Eiffel s'appelle  Eiffela , elle est 10 fois plus petite que la vraie et a été assemblée en Vendée, à Saint-Hilaire-de-Riez !

Cette Tour Eiffel vendéenne reste à côté de la vraie jusqu'au 10 avril, sur le Champ-de-Mars à Paris.

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La Tour Eiffel : histoire, construction et symbole de la France

La Tour Eiffel , symbole emblématique de la ville de Paris et de la France, est une œuvre architecturale qui fascine depuis plus d’un siècle. Découvrez l’histoire de sa construction, son importance au fil des ans et les secrets qui entourent ce monument mondialement connu.

Sommaire de l'article

L’origine du projet et l’Exposition universelle de 1889

L’idée de construire une tour gigantesque en plein cœur de Paris est née à la suite d’un concours organisé en 1886 par la mairie de Paris en vue de l’ Exposition universelle de 1889. Cette exposition, célébrant le centenaire de la Révolution française, avait pour objectif de mettre en avant la modernité et le savoir-faire technique français.

C’est l’ingénieur Gustave Eiffel , accompagné de ses collaborateurs Maurice Koechlin et Émile Nouguier , qui a proposé un projet de tour en fer puddlé de 300 mètres de hauteur. Bien que controversé à l’époque, le projet a finalement été retenu et la construction de la tour a été lancée en 1887.

La construction de la Tour Eiffel

La construction de la Tour Eiffel a duré un peu plus de deux ans, de 1887 à 1889. La structure en fer de la tour, qui pèse environ 7 300 tonnes, s’élève à 324 mètres de hauteur avec ses antennes. La construction a été un véritable défi technique pour l’époque, avec l’utilisation de 18 038 pièces de fer et 2,5 millions de rivets.

Lors de sa construction, la Tour Eiffel était le monument le plus haut du monde , dépassant de loin la hauteur des autres structures existantes. Ce titre a été conservé jusqu’en 1930, date à laquelle le Chrysler Building à New York a dépassé les 319 mètres.

Les étages de la Tour Eiffel et leurs attractions

La Tour Eiffel est composée de trois étages, accessibles par des escaliers ou des ascenseurs. Le premier étage offre une vue panoramique sur Paris et dispose d’un sol en verre permettant de voir le vide sous ses pieds. On y trouve également des espaces de restauration et d’exposition, ainsi qu’une boutique souvenir.

Le deuxième étage offre une vue encore plus spectaculaire sur la ville, à 115 mètres de hauteur. C’est également à cet étage que se trouve le célèbre restaurant gastronomique Jules Verne, étoilé au guide Michelin.

Enfin, le sommet de la Tour permet d’accéder au plus haut point accessible au public, à 276 mètres de hauteur. Une vue à couper le souffle s’offre alors aux visiteurs, avec un panorama à 360° sur Paris et ses environs.

La Tour Eiffel, un succès touristique et un symbole national

Depuis son inauguration en 1889, la Tour Eiffel est devenue l’un des monuments les plus visités au monde, avec près de 7 millions de visiteurs chaque année. Elle incarne aujourd’hui un symbole de la France à travers le monde et est souvent associée à l’image romantique de Paris.

Au fil des ans, la Tour Eiffel a traversé les épreuves de l’histoire, notamment les deux guerres mondiales. Elle a ainsi été sauvée de la destruction à plusieurs reprises et a servi de support aux premières expériences de télécommunication. Aujourd’hui, la Société d’exploitation de la Tour Eiffel (SETE) veille à la préservation et à la valorisation du monument.

La Tour Eiffel et l’environnement

En tant que monument majeur et responsable, la Tour Eiffel s’engage également en faveur de l’environnement. Depuis plusieurs années, des dispositifs éco-responsables ont été mis en place, tels que l’éclairage LED pour réduire la consommation d’énergie, l’installation de panneaux solaires et d’éoliennes pour la production d’électricité, ou encore la mise en place d’un système de récupération des eaux de pluie.

La Tour Eiffel , véritable prouesse technique et architecturale, est devenue au fil du temps une icône incontournable de la France et de la ville de Paris. Ce monument, qui a su s’adapter aux évolutions de la société et de l’environnement, représente aujourd’hui un symbole d’innovation, de modernité et de durabilité. En visitant la Tour Eiffel, vous découvrirez non seulement l’histoire fascinante de sa construction, mais aussi l’esprit visionnaire de Gustave Eiffel et l’importance de ce lieu pour la France et le monde entier.

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• Tour Eiffel

Description

• Inauguration

Propriétaire

Inscription

Situation : Paris, France

GPS : 48° 51' 30.13'' Nord / 2° 17' 40.13'' Est

Ses dimensions

• Gustave Eiffel

Comment la visiter ?

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Description du 2 e étage

Le 2 e étage de la tour Eiffel est peut-être le moins intéressant des trois. Il n'a pas été rénové récemment, du coup son style hérité du XIX e siècle fait vieillot, alors que le même style au 3 e étage ne le fait pas. C'est peut-être une question de taille de l'étage qui fait ça, mais le premier étage, qui lui a été rénové en 2011 est beaucoup plus moderne, plus intéressant aussi. La deuxième étage est aussi le plus commercial, c'est là que se trouve la plupart des boutiques. Comme le 3 e étage, il est sur 2 niveaux, avec plusieurs escaliers qui permettent de passer de l'un à l'autre.

Cet étage est à 115m du sol, il y a 674 marches pour s'y rendre à pieds. Il mesure 1430 m 2

Comment monter au 2 e étage ?

C'est très simple, vous avez deux solutions : A pieds ou en ascenseur. Dans ce 2 e cas vous aurez le choix entre l'ascenseur Ouest ou l'Est, ce qui importe peu, ce sont les mêmes, excepté la couleur. Mais ce n'est pas vraiment un argument pertinent, pour le choix.

Deuxième étage

Le deuxième étage de la tour Eiffel, vu du Trocadéro

Escaliers vs. Ascenseurs

Monter à pieds a ses avantages, plus qu'on ne le croit. D'abord ça permet de mieux appréhender le monument que l'on découvre de l'intérieur. Plus on monte, mieux on voit l'enchevêtrement de poutrelles, d'entretoises. La tour Eiffel se livre dans son intimité aux visiteurs montant à pieds, beaucoup plus qu'en ascenseur. On découvre aussi des détails comme les lampes à sodium qui servent à l'éclairer, la nuit, et aussi le détail des pièces qui la compose. C'est en passant à pieds à côté des rivets qu'on a une idée de la façon dont elle a été construite. On peut également croiser la course des ascenseurs et juger de leurs montées. Enfin il faut mettre en avant le plaisir d'arriver à un étage par l'escalier, puisqu'on "surgit" du sol au lieu de sortir bêtement d'une cage d'ascenseur. Mais ça a quand même ses inconvénients : ça fatigue ! A ce sujet vous avez une étude qui a été faite au début du XXe siècle sur les effets physiologiques ressentis lorsqu'on monte au 3e étage par l'escalier (ce qui est impossible de nos jours, il est fermé) C'est amusant, à défaut d'être vraiment instructif. Blague à part, la montée est quand même longue, surtout pour le 2e étage, donc c'est à faire uniquement si on est en forme correcte, et si on accepte de prendre son temps. C'est bien sûr à déconseiller pour tout ceux qui ont des journées marathons à Paris, visitant 4 monuments dans la journée : Ils ne tiendront pas la montée !

Monter par les ascenseurs a aussi des avantages, à commencer par ne pas se fatiguer. Ca permet aussi de découvrir Paris en s'élevant rapidement, ce qui est toujours amusant. Ca permet aussi de bien voir la cage d'ascenseur et en particulier les rails à inclinaison variable. Mais le vrai intérêt est de voir les 3 citernes-contrepoids, dont deux sont encore utilisés, qui montent et descendent de leurs supports au rythme de l'élévation des cabines. Un des inconvénients aussi est de devoir monter au 2e étage sans pouvoir s'arrêter au premier , la cabine faisant un arrêt, mais les portes ne s'ouvrant pas. C'est volontaire, probablement pour fluidifier le flux de visiteurs. Et honnêtement, c'est plutôt bien de monter le maximum de personnes en haut de de découvrir la tour en redescendant, c'est mieux de que la découvrir en montant peu à peu.

Que se soit par escalier ou par ascenseur, vous arriverez au 2e étage. Si c'est par ascenseur, se sera au niveau supérieur, pour l'escalier, se sera à l'inférieur.

Adulte : 7,00 €

Jeune : 5,00 €

Tarif spécial : 3,00 €

Par l'ascenseur :

Adulte : 11,00 €

Jeune : 8,50 €

Tarif spécial : 4,00 €

Le niveau supérieur

Le 2e étage

La plate-forme du 2e étage

Mis à part ça le niveau supérieur contient quand même une boutique, plusieurs machines pour obtenir une pièce "spéciale Tour Eiffel", ... et c'est tout. Le reste, c'est plus pour découvrir les entrailles de la tour qu'autre chose, car ici c'est le bon niveau pour observer la façon dont sont liées les poutres de la tour. On voit très bien les pièces mécaniques des ascenseurs, le jointement des 4 piliers en un seul, les entretoises, les lampes à sodium éclairant la structure, la nuit, etc.

Un des intérêts quand même, c'est la vue. Quand on est au bord de la plate-forme on domine la galerie inférieure, celle qui a un grand grillage épais servant de garde-fous. Du niveau supérieur, on ne l'a pas, la vue est donc dégagée et panoramique. Plus bas qu'au 3e, on distingue assez bien les détails de l'école militaire, à quelques centaines de mètres de là, et ceux des monuments proches, comme l'Arc de triomphe. Sachez que même si il ne fait pas très beau la vue est intéressante, on voit quand même bien tout autour. C'est juste la vue éloignée qui devient floue, voire invisible.

Le niveau inférieur

Le niveau inférieur est un peu plus intéressant que l'autre, mais ce n'est quand même pas ce qu'il y a de mieux à voir sur la tour Eiffel. Quoi qu'il en soit, ce niveau est plus grand que la plate-forme au-dessus, elle contient en plus 4 larges galeries d'un style propre à la révolution industrielle. De ces galeries les visiteurs peuvent entrer sous la plate-forme, c'est une très grande pièce, pas très haute de plafond, ce qui donne une impression d'étouffement, surtout quand il y a une grande affluence. Cette pièce est très encombrée, elle s'articule autour d'une boutique ronde, assez grande, dont le décor extérieur est une représentation de la vue du 2e étage sur Paris. Ca, c'est vraiment joli et réussi. En tournant autour de cette boutique on va trouver deux autres boutiques, un snack, un bar à macarons (et oui !), des machines à souvenirs, etc.

Une des 4 galeries

Un galerie du 2e étage de la tour Eiffel

On pourra aussi remarquer la beauté de l'architecture des galeries, elles sont dans le style du XIXe siècle, très technologiques. Des lampadaires éclairent légèrement la nuit, ils rappellent les becs-de-gaz qui étaient en place, initialement. A noter que le sol est incrusté des 4 points cardinaux, aux angles.

Avant de passer à la description de chaque élément visitable à cet étage, voici le texte rédigé par Gustave Eiffel en 1900 décrivant le 2e étage de sa tour. Il n'est plus vraiment valable de nos jours, sauf dans les dimensions générales qui n'ont pas changées.

Description du 2e étage en 1900, par Gustave Eiffel

La plate-forme du 2e étage est située à la cote 149,23 ( Planche XIX , fig. 2 et 7). Elle forme un carré dont le côté mesuré à l'extérieur du chéneau est de 37,90 m et dont le pourtour est occupé par une galerie de 36,80 m sur 2,10 m de largeur, plus par deux chéneaux de 0,55 m. La surface, en tenant compte des angles abattus, est de 1 433m 2 . Cette galerie est représentée dans la Planche XIII-bis , fig. 93 et 94.

Les planchers de la plate-forme proprement dite et de la galerie sont constitués comme ceux du 1er étage. En 1895, on a, comme pour ceux-ci, remplacé le hourdis Perrière par du ciment armé. La surface du plancher est : pour la galerie de 326 m 2 , pour la plate-forme proprement dite, 722 m 2 enfin pour les abris, bars, chéneau, etc., de 385 m 2 , soit ensemble 1 433 m 2

Pour l'évacuation des eaux pluviales, le chéneau, qui entoure toute la ceinture du 2e étage, reçoit les eaux de la plate-forme et de la galerie. De là elles se rendent dans les deux tuyaux des arbalétriers intérieurs des piles Est et Ouest, et vont rejoindre ainsi celles du 1er étage.

Aménagement . Cette plate-forme était très encombrée pendant l'Exposition et il n'y avait à proprement parler que la galerie extérieure qui servait aux visiteurs, pour examiner l'intéressant panorama qui se découvre déjà à cette hauteur. Le reste était presque uniquement consacré à la circulation entre les ascenseurs Otis et l'ascenseur Edoux.

C'est en raison même de cet encombrement que l'on se dispose, pour la nouvelle Exposition, à porter la largeur de la galerie extérieure à 4,00 m et à créer un nouvel étage surélevé par rapport au premier. Pendant l'Exposition de 1889, la plate-forme était occupée ( Planche XIX , fig. 2 et 7) par :

• 1. Les charpentes supérieures des ascenseurs Otis entourées de leurs escaliers d'accès et des emplacements réservés pour les voyageurs en attente et qui y formaient de longues queues;
• 2. Les grands réservoirs cylindriques alimentant ces ascenseurs;
• 3. Les charpentes métalliques inutilisées pour le chemin des ascenseurs des piles 2 et 4, auxquelles on avait relié deux plates-formes polygonales dont la partie inférieure close servait d'abri en cas de très mauvais temps et dont la partie supérieure était utilisée, l'une comme atelier de photographie pour M. Neurdein, l'autre comme plate-forme d'observation;
• 4. Les accès de l'ascenseur Edoux, occupant la partie centrale et l'espace ménagé pour les queues à l'entrée;
• 5. Les quatre escaliers en hélice reliant la première plate-forme à la deuxième;
• 6. Enfin le départ de l'escalier en hélice qui relie cette 2e plate-forme aux étages supérieurs.

Le peu de place qui restait disponible était occupé par :

• 1. Un pavillon en bois servant d' imprimerie au Figaro et transformé depuis en buffet;
• 2. Un bar affecté à la boulangerie Viennoise et tenu par M. Jacquet. Ces deux pavillons avaient été installés par les concessionnaires et à leurs frais.
• 3. Un bâtiment compris entre l'un des réservoirs et l' ascenseur Edoux , dans lequel étaient installés les bureaux de tickets et les water-closets.

Il existait en outre quelques boutiques et bars, et enfin des tentes-abris pour les consommateurs. Un réservoir d'eau douce de 6 m , alimenté par la petite pompe Worthington, dont il a déjà été question, était affecté au service du restaurant, des bars et des water-closets. L'éclairage se faisait primitivement au gaz par des pots à feu de 750 l et des becs dans des globes. Depuis, on a employé exclusivement l'électricité.

Qu'y a t-il à voir au 2 e étage de la tour Eiffel ?

Le bar à macarons.

C'est l'une des curiosités de cet étage, il dispose d'un bar à macarons. C'est en fait une petite boutique d'une dizaine de mètres carrées, quasiment entièrement vitrée, qui donne à la fois sur les galeries et à l'intérieur. Aux heures d'ouverture on y vend... des macarons. Il y en a bien sûr de toutes sortes, à tous les parfums. Les boîtes sont jolis, estampilléees du logo de la tour Eiffel. Il y a en vitrine, derrière le vendeur ou dans la pièce, des compositions particulières dont la plus belle est sans doute une reproduction de la tour Eiffel, d'un bon mètre de haut, mais il y en a d'autres, tout aussi impressionnante.

La grande salle

La grande salle occupe la majeure partie du niveau inférieur du 2e étage. D'une hauteur modeste pour sa taille, elle est très occupée par de nombreux kiosques. Il n'y a pas moins de 4 boutiques, plus un point de restauration du style snack, et le fameux bar à macarons. L'étage compte aussi des toilettes, bien sûr. Cette salle tourne autour de la boutique centrale, de forme arrondie. La principale caractéristique est le décor de cette boutique, entièrement recouverte d'un autocollant représentant la vue du 2e étage de la tour Eiffel. Comme la boutique n'a qu'une ouverture, on a la vue sur près de 360°. Sinon il n'y a pas grand chose à faire ici, si ce n'est se mettre à l'abri des intempéries ou faire des achats. Il y a aussi l'inévitable machine pour acheter une pièce souvenir.

Cette salle a un parquet assez joli, mais un peu daté de nos jours. De même son plafond, plutôt bas pour une telle salle, est lui-aussi daté.

Les galeries

Rien d'extraordinaire sur les galeries du 2e étage, mais elles sont très larges et permettent donc de se balader en toute tranquilité, même par forte affluence. De plus, ici, le pourtour fait 150m de long, vous trouverez toujours une place pour contempler la vue. Le style des galeries est le même que celui de la tour, très technologique, mais il faut bien dire que c'est réussi. Il y a régulièrement des bancs, et des longues-vues. Ce point de vue est problablement le plus joli qu'il y ai sur la tour Eiffel, ni trop haut, ni trop bas. Seul le niveau supérieur permet d'avoir une vue identique, mais sans les grillages de sécurité qui peuvent géner la vue.

Suite de la visite :

Description générale

Rez-de-chaussée, le parvis

Premier étage

• Etage intermédiaire

Troisième étage

Voir aussi :

Récit d'une visite à la tour Eiffel

Illuminations et éclairages

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MATH'MONDE, le blog d'Hervé LEHNING, agrégé de mathématiques

La forme de la tour Eiffel

Selon les écrits de Gustave Eiffel, la forme de sa tour ne doit rien au hasard, même si le résultat pourrait plaider pour un simple souci d’esthétique. Selon lui, tout a été étudié mathématiquement pour résister au vent. Plus précisément, il affirme que le moment des forces appliquées par le vent en chaque point est égal et opposé au moment du poids de la structure en ce point. Les calculs mathématiques d’Eiffel n’ayant pas été publiés, on a longtemps soupçonné les ingénieurs d’Eiffel d’avoir opéré empiriquement pour obtenir la forme de type exponentiel qu’on connaît.

Reconstitution des calculs

Les calculs ont été repris en 2005 par deux mathématiciens américains, Patrick Weidman et Iosif Pinelis. En suivant les indications d’Eiffel, ils ont débouché sur une équation intégro-différentielle relativement simple … pour les spécialistes … dont la solution est bien une exponentielle.

Mais, en réalité, la tour Eiffel est composée de deux exponentielles pour tenir compte de la différence de forces du vent à la base et au sommet.

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La tour Eiffel fermée pour la deuxième journée en raison d’une grève

En pleines vacances scolaires et à cinq mois des Jeux olympiques, la CGT et FO veulent obliger la Mairie de Paris à infléchir un modèle qu’ils jugent « intenable ». La municipalité « refuse de négocier pour le moment ».

Le Monde avec AFP

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La tour Eiffel reste fermée , mardi 20 février, pour la deuxième journée d’affilée, en raison d’un mouvement de grève lancé par les deux syndicats représentatifs du personnel qui dénoncent la gestion du site, a confirmé à l’Agence France-Presse un représentant de la Confédération générale du travail (CGT).

La Mairie de Paris, principal actionnaire de la Société d’exploitation de la tour Eiffel (SETE), « refuse de négocier pour le moment » , a souligné Alexandre Leborgne en amont de l’assemblée générale qui doit entériner la reconduction du mouvement. En pleines vacances scolaires d’hiver et à cinq mois des Jeux olympiques (26 juillet - 11 août), la CGT et Force ouvrière (FO) veulent obliger la municipalité à infléchir un modèle qu’ils jugent « intenable » pour la SETE.

Les deux syndicats, qui avaient déjà conduit une grève entraînant la fermeture de la « dame de fer » le 27 décembre, jour du centenaire de la mort de Gustave Eiffel, reprochent à la Mairie une « recherche de rentabilité à tout prix et à court terme » . Ils lui demandent d’être « raisonnable au niveau de ses exigences financières afin d’assurer la pérennité du monument et de l’entreprise qui le gère » .

Des tarifs en hausse

Le montant de la redevance que la SETE reverse à la Mairie, le prix des entrées et le budget des travaux, trois paramètres financiers essentiels, sont en train d’être revus avec un avenant au contrat de délégation de service public qui court jusqu’en 2030. L’avenant doit être validé d’ici à cet été au Conseil de Paris. La piste envisagée est d’augmenter les tarifs de 20 %, mais les interprétations diffèrent quant à la redevance et à l’enveloppe des travaux.

L’année dernière, la tour Eiffel a retrouvé une fréquentation supérieure à ce qu’elle était avant la pandémie de Covid-19, avec 6,3 millions de visiteurs, majoritairement étrangers (environ 80 % selon les statistiques de 2023). Cependant, l’équilibre économique a été fragilisé par quelque 120 millions d’euros de manque à gagner lors des deux années de crise sanitaire (2020 et 2021).

Pour faire face, la SETE a été recapitalisée à hauteur de 60 millions d’euros en 2021. Mais aux pertes de recettes s’est ajoutée une facture supplémentaire équivalente – environ 130 millions d’euros – de surcoûts de travaux de rénovation, principalement liés à l’actuelle campagne de peinture, compliquée par la découverte de traces de plomb.

« De nombreux points de corrosion sont visibles »

Malgré les sommes investies, « de nombreux points de corrosion sont visibles, symptômes d’une dégradation inquiétante du monument » , vieux de cent trente-cinq ans, s’inquiètent les syndicats, déplorant les « 100 millions d’euros investis pour une campagne de peinture partielle avec seulement 3 % du monument décapé » . Ils réclament la création d’un « fonds de dotation spécial » pour les futurs travaux et accusent la SETE et la Mairie de repousser la modernisation des ascenseurs et du dispositif de scintillement.

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Tour Eiffel Vietnamese Restaurant

Customer ratings and reviews.

Light, healthy food, but difficult to call Vietnamese. Food here has definitely been toned-down for Los Altos clientele. A good option for seniors and those preferring less aggressive seasoning in their food.

Super cute small venue with good Vietnamese food! Portions are perfect, would've liked a bit more meat with my vermicelli though

I enjoyed everything about this place. The service, the food and the price. I had the stake sandwich and the beef vermicelli with hot sauce and a delicious plum sauce. Everything was prepared very well. You must check this place out!

Very great and flavorful food. We had the appetizer rolls 2 orders of them, the rice noodles chicken soup wich is very generous serving and ultimately the chicken fried rice; all absolutely scrumptious. And great service too.

Photos of Tour Eiffel Vietnamese Restaurant

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• Cold Stone Creamery 636 San Antonio Rd, Mountain View, CA 94040, USA

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Restaurant details.

Delivery No

Payment Credit Cards Accepted

Parking Street

Good for Kids Yes

Attire Casual

Reservations Yes

Cuisines: French , Vietnamese

Price Point $$ $ - Cheap Eats (Under $10) $$ - Moderate ($11-$25) $$$ - Expensive ($25-$50) $$$$ - Very Pricey (Over $50)

Outdoor Seats Yes

Restaurant Description

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Tour Eiffel

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Tour Eiffel Restaurant Review:

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La tour Eiffel pendant l'exposition universelle

La dixième exposition universelle est organisée à Paris en 1889, du 15 mai au 6 novembre, et c’est pour cette occasion que la tour Eiffel est construite. Etendue sur 95 hectares, l’Exposition occupe le Champ de Mars, la colline du Trocadéro et les quais jusqu’à l’esplanade des Invalides, et la tour Eiffel est au centre de tous les regards.

Attractions et fêtes au dessus de Paris

De nombreux restaurants.

• Une effervescence festive

Gustave Eiffel au sommet

Un succes immédiat pour la tour la plus haute du monde.

L’Exposition universelle de Paris de 1889 reçoit des millions de visiteurs. Parmi eux, 1 953 122 viennent découvrir la tour Eiffel, soit près de 12 000 par jour ! La Tour connait donc un succès immédiat.

Dès la première semaine, alors que les ascenseurs ne sont pas encore en service (ils le seront dès le 26 mai), ce sont près de 30 000 visiteurs qui escaladent le monument par l’escalier, jusqu'au 2ème étage !

La tour Eiffel est à cette époque la tour la plus haute du monde et les gens de tous pays se rendent au cœur de la Capitale française pour admirer ce chef-d’œuvre architectural.

Le public se presse pour découvrir non seulement les vertiges de l’ascension mais surtout une vue sur Paris inédite puisqu’on ne connaissait pas encore la vue d’avion.

La tour Eiffel a attiré parmi les très nombreux visiteurs célèbres l'actrice française Sarah Bernhardt, le Prince de Galles (futur roi Edouard VII) et la Princesse de Galles, George 1er de Grèce, le Shah de Perse, le prince Baudouin… et d’autres plus inattendus comme cet américain : il a les cheveux longs, un large couvre-chef et des cuissardes fauves. C'est William F. Cody, connu sous le nom de Buffalo Bill.

Le 10 juillet, le Président de la République Française, Sadi Carnot, très satisfait de sa visite, offre une somme de 200 francs aux employés de la Tour Eiffel et une somme de 100 francs au personnel de l'imprimerie du Figaro !

Déjà festive, la tour Eiffel s'illumine tous les soirs de la lumière de centaines de becs de gaz protégés par des globes opalins. Un phare tricolore, logé dans le campanile, envoie sur Paris trois signaux de lumière bleu, blanc et rouge (deux projecteurs mobiles montés sur un rail circulaire au sommet). Enfin, l'ouverture et la fermeture de l'Exposition sont annoncées chaque jour par un coup de canon tiré du sommet sous la direction d’un certain M. Chobert, "arquebusier" à Paris, en sa qualité de "collaborateur diplômé et de  médaillé à l'Exposition Universelle".

Des échoppes de toutes sortes (vente d’objets souvenirs, boutiques de photographes, location de jumelles, buvettes) et des restaurants sont ouverts sur le monument.

Au premier étage, quatre restaurants , construits chacun dans un style différent, sont aménagés :

• le restaurant russe du plus pur style moscovite est une des curiosités de l’étage
• le bar anglo-américain dispose d'une grande salle avec un bar au milieu selon la mode anglo-saxonne
• le restaurant français a une façade qui rappelle un kiosque de jardin avec des treillis verts sur fond blanc. Situé sur la plateforme face à l’Ecole Militaire (libre aujourd’hui), il se compose d'un ensemble de salons et de cabinets, style Louis XV
• le restaurant flamand. Il sera transformé en théâtre après l'Exposition de 1889, et deviendra "hollandais" en 1900 avant de redevenir un théâtre après l'Exposition de 1900.

Le figaro imprimé sur la tour !

Au deuxième étage,  "Le Figaro" installe une imprimerie et fabrique sur place tous les jours une édition spéciale du quotidien. Les visiteurs qui achètent le journal peuvent y faire insérer leur nom et le montrer comme "certificat de montée". La vignette du journal représente le Barbier de Séville à califourchon sur la Tour.

Envoyer son courrier par ballon !

Une attraction originale est proposée au public : envoyer son courrier par ballon ! Dans son édition " Imprimée dans la Tour Eiffel" du 29 août, le Figaro rapporte : "la société de la Tour s'ingénie à multiplier les attractions en faveur de sa clientèle. Elle vient de décider de mettre en vente prochainement, à tous les étages de la Tour, des petits ballons et des parachutes à bon marché disposés de telle sorte qu'on puisse y accrocher une lettre. L'adresse de l'envoyeur sera laissée en blanc. Souhaitons aux parachutes de la Tour le même succès qu'à ses cartes postales ! ". En effet, la tour Eiffel est à l'origine de l'essor de la carte postale en France et c'est à la demande des visiteurs de 1889 que l'administration de la Tour a met en vente les fameuses "Libonis", du nom de son célèbre graveur.  L'oblitération la plus ancienne apposée sur une carte postale représentant la Tour Eiffel est le 21 août 1889.

C’est dans cette effervescence festive que le premier exploit d’une longue série sur la Tour est réalisé. Le 9 septembre, un boulanger landais monte sur des échasses les 347 marches qui mènent au premier étage !

Au sommet de la Tour, alors que le public admire le panorama, Gustave Eiffel s’est réservé un bureau dans lequel il reçoit ses invités.

Il y reçoit notamment Thomas Edison qui lui offre son fameux "Phonograph class M type spectacles". La scène, reconstituée, est actuellement visible au sommet de la Tour.

C’est également dans ce bureau que le 10 septembre, lors d’un déjeuner, il reconnaît le compositeur français Charles Gounod assis à une table voisine. Gustave Eiffel le prie de lui faire l'honneur de se joindre à ses convives. Le déjeuner achevé, tout le monde monte prendre le café dans son appartement installé au sommet. La scène ne manque pas de saveur, Gounod ayant été l'un des signataires de la pétition des artistes protestant contre l'érection de la Tour Eiffel !

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