assemblage grue a tour

Les 10 points clés pour un montage sûr et efficace d’une grue à tour

Didier Forest, au sein de Manitowoc Crane Care, compte 32 ans d’ancienneté dans l’entreprise et a déjà participé à l’écriture de nombreux manuels techniques relatant le montage des grues à tour. Il est aujourd’hui formateur pour les techniciens Crane Care au centre de formation de Manitowoc à Saint-Pierre-de-Chandieu, France. Début 2020, il a créé une nouvelle formation pour le montage des GME Potain (grue à montage par éléments) et y liste les dix points clé pour bien faire sur le chantier.

1. Connaître la configuration. Avant d’intervenir sur le chantier, les équipes de montage doivent connaître la hauteur sous crochet et la portée de la grue à tour pour calculer le nombre de lests nécessaires pour la base et la contre-flèche. Augmenter la hauteur ou trouver un lest supplémentaire en cours d’assemblage pourrait faire perdre du temps et de l’argent au client. Lorsque la configuration correcte est déterminée, l’équipe de montage peut établir la séquence des tâches à réaliser et garantir que chaque membre de l’équipe est bien prêt pour le montage.

2. Choisir la bonne grue. Lorsque les équipes connaissent les caractéristiques de la grue à tour, elles peuvent choisir la grue mobile appropriée. Une grue mobile trop petite ou trop grande pourrait ne pas pouvoir effectuer le travail. Les grues automotrices routières Grove sont idéales pour l’assemblage d’une grue à tour, car elles allient des dimensions compactes à une longue flèche et une grande capacité. Manitowoc offre également un outil en ligne pour sélectionner rapidement et facilement la bonne grue.

3. Déterminer l’emplacement optimal des grues. La grue à tour doit être bien positionnée dès le début, il n’est pas imaginable de la déplacer une fois assemblée. Choisir aussi en amont l’emplacement optimal pour la grue mobile fera également gagner du temps et aidera à préparer le chantier au mieux. Avec CRANIMAX CRANEbee , Manitowoc offre une solution logicielle haut de gamme qui est idéale pour cette préparation, car les équipes de montage peuvent simuler la position de la grue en 3D, et tenir compte des environs comme les arbres, bâtiments ou autres obstacles.

4. Préparer le site . L’endroit de l’installation de la grue à tour sur le chantier doit être mis à niveau pour pouvoir supporter son poids etlui permettre d’être stable une fois montée. C’est essentiel pour toutes les grues, et d’autant plus plus pour les grues les plus grandes avec des composants les plus lourds. Le client doit mettre à niveau le sol avant le montage et les équipes Crane Care effectuent une vérification. C’est une vérification en deux étapes pour évaluer la pente — d’abord avec un niveau laser puis ensuite avec une règle de mesure. Comprendre ce qui est en jeu dans la pression au sol est également essentiel. Si le sol est mou ou irrégulier, il doit être compacté ou excavé et remblayé avec du béton armé. Le propriétaire du chantier doit également fournir l’électricité, l’accès au site et (dans certains cas) l’autorisation de fermer la rue. Tout ceci doit être abordé avant le début du travail.

5. Coordonner la logistique. De nombreux centres-villes ont des réglementations relatives aux heures de blocage des rues et à la traversée des véhicules lourds. De plus, chaque camion peut nécessiter une autorisation particulière pour dévier la circulation. Les grues à tour et grues mobiles doivent arriver sur le site au moment déterminé, dans des tailles de convoi les plus petites possibles, pour éviter la perte de temps et l’attente. C’est pourquoi les grues à tour Potain sont conçues pour un transport efficace avec lun chargements optimal des camions. De leur côté, les grues automotrices routières Grove circulent facilement sur route. L’équipe de montage et le client doivent préparer la séquence de transport et l’installation à l’avance.

6. Vérifier la météo . Les équipes de montage doivent garder un œil sur les prévisions météorologiques et s’assurer d’un temps calme, car les grues à tour ne peuvent pas être assemblées en cas de vents supérieurs à 50 km/h (31 mph). Si les équipes commencent l’assemblage et le vent se lève, elles doivent attendre qu’il retombe à des niveaux acceptables (ce qui peut durer des heures voire des jours dans le pire des cas). Les grues mobiles Grove sont équipées d’un anémomètre pour permettre à l’opérateur de vérifier en permanence la vitesse du vent.

7. Respecter le manuel technique . Avec de nombreux composants lourds, l’utilisation de grands marteaux pour placer les axes et la présence d’une grue mobile, le montage d’une grue à tour nécessite une grande vigilance et le respect strict de la procédure expliquée dans le manuel technique. Dans les sessions de formation, on apprend aux équipes de montage à suivre chaque étape à la lettre dans les manuels techniques. Les grues à tour Potain sont conçues pour un assemblage sûr et efficace, dont la majeure partie peut être effectuée au niveau du sol. Cela permet un nombre de levages moindre pour le montage de la grue à tour tout au long du processus. La sécurisation du personnel en hauteur pendant l’assemblage est aussi essentielle et intégrée au processus pour éviter risques inhérents au montage.

8. Maintenir un périmètre de sécurité . Pendant le montage du mât, les équipes au sol ne doivent pas être à moins de 6 m (19,7 ft) de la grue. C’est également ce que les équipes de montage apprennent pendant leur formation. Même si toutes les précautions sont prises sur site, aucun assemblage de grue à tour ne peut être considéré à 100 % sans risque — il reste un risque de chute de hauteur des objets. Dès que l’équipe au sol voit et entend l’installation d’un axe cela doit lui faire comprendre automatiquement qu’elle doit maintenir ses distances.

9. Utiliser les points d’élingage. Les composants qui doivent être soulevé lors du montage d’une grue à tour Potain présentent des points d’élingage pour assurer le maintien de celui-ci lors de l’opération de levage et permettre un assemblage plus rapide et plus efficace. Ces boucles spéciales sont intégrées dans les éléments même de structure de la grue à tour de manière à pouvoir accrocher les élingues de levage de la grue mobile sur celles-ci. L’utilisation de points d’élingage appropriés est particulièrement importante pour le montage de la flèche, car les composants sont longs et lourds et doivent être maintenus à l’horizontale. Les équipes de montage doivent préalablement calculer les bons points d’élingage pour le montage de la flèche.

Rester calme et professionnel . Toutes les équipes participant au montage doivent être correctement formées et équipées avec les bons outils et EPI (équipements de protection individuelle). Même avec la meilleure formation et le meilleur équipement, il n’est pas toujours facile de rester calme sur les gros chantiers où la pression est forte et les défis émergent. Il est néanmoins essentiel de rester calme pour assurer la sécurité. Si un monteur de grue est stressé ou sous pression, cela peut altérer son évaluation des risques et sa prise de décision. Cela peut mettre en danger sa sécurité et celle des autres. Si les monteurs de grues ne sont pas complètement sûrs d’eux-mêmes ou s’ils ont des doutes sur le niveau du sol ou la vitesse duvent, ils doivent arrêter le montage et en parler au client. La sécurité des personnes reste la priorité nº 1 et ne doit jamais être mise en question dans le but de terminer rapidement le travail.

Les grues à tour Potain et les grues mobiles Grove sont conçues pour travailler parfaitement ensemble pour un montage sûr et efficace. En savoir sur chaque gamme sur le site Web de Manitowoc .

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Comment installer la grue à tour

Comment installer une grue à tour, 1. installation du châssis et de la section de mât.

2. Installation de la section verticale

Utilisez le derrick pour régler l'érection dans la section de base de la tige abdominale transversale, installez la protection, puis démarrez le palan, faites-le ralentir, vérifiez s'il y a un phénomène de corde de mèche et si la pièce de fixation répond aux exigences de fonctionnement.

3. Installation de la section de mât

Soulever une section de mât pour grue à tour vers le haut de la section standard, faire pivoter le derrick, viser la section de mât, mécanisme de levage desserrer la corde, la section standard tombe vers le haut de la section de base, aligner le trou de connexion, connecter et serrer l'écrou avec un boulon à haute résistance, utilisez la même méthode pour installer la section de mât et assembler quatre ensembles de poteaux inclinés, continuez à soulever la section standard. Remarque: il n'est pas permis de tirer ou de régler avec une grosse corde, lorsque vous utilisez une clé de réglage pour faire pivoter la tige dressée pour ajuster la position de la pièce.

4. Installation du mécanisme de pivotement, du dessus de la tour et de la cabine de conduite

Lorsque vous soulevez le haut de la tour, installez deux plaques de transition dans la direction de la flèche de flèche, installez une longue tige de traction et une route de traction courte; dans la direction du bras d'équilibrage, placez les deux tiges de traction supérieures sur le dessus du sommet de la tour. Assemblez ensuite la plate-forme, la main courante et l'échelle et commencez à soulever, insérez la goupille de support de la pièce de connexion et terminez la fixation avant l'installation de la cabine de conduite. À la fin des travaux ci-dessus, il est nécessaire de vérifier à nouveau si les boulons de serrage pour chaque pièce de connexion et la broche de support sont desserrés ou non conformes aux exigences.

5. Installation du bras d'équilibrage et de la flèche de flèche

Pendant le processus de levage du bras d'équilibrage et de la flèche, le groupe de poulies doit porter le câble strictement selon les spécifications. Doit vérifier s'il y a délabrement pendant le fonctionnement de la corde en acier, l'opérateur doit être concentré et soulever lentement. Remarque: la vitesse du câble de traction doit être cohérente avec la vitesse de levage, en cas de désordre du câble en acier.

Connectez la flèche de la flèche au sol, assemblez le transformateur et commencez le test, après le débogage, soulevez la flèche de la grue, chaque processus de levage du bras d'équilibrage et de la flèche de la flèche, chaque changement concernant l'usure autour du câble en acier doit vérifier le fonctionnement l'état du câble, après avoir soulevé la tige de traction, relie chaque pièce de connexion pour vérifier si elle répond aux exigences d'installation.

6. Soulevez le contrepoids

Allumer et déboguer, vérifier si la butée, le dispositif de sécurité, lubrifier chaque mécanisme de levage et partie pivotante, vérifier la verticalité du corps de la tour, la pièce de connexion et le circuit sont normaux.

Éléments à prendre en compte avant de construire une grue à tour

1. Zone de couverture et capacité de levage. Tous les chantiers de construction doivent être couverts autant que possible. Pour la commodité de la construction, il est nécessaire de couvrir la cour de stockage, le chargement et le déchargement et la zone de traitement des pièces. Quant aux projets avec de grands gabarits, il est essentiel de couvrir tous les chantiers de construction. Pour que la capacité de levage de la grue à tour soit liée à la distance, la disposition et la position de la machine doivent tenir compte de la capacité de levage de la position des composants de construction correspondants.

2. Conditions de base de la grue à tour. La position de la grue à tour est généralement à l'intérieur ou à l'extérieur d'un bâtiment. Si à l'extérieur, utilisez une fondation naturelle ou une fondation sur pieux; si elle est à l'intérieur, la grue à tour est située dans un tapis de fondation ou un mur porteur. Généralement, la fondation de base de la grue à tour nécessite 25t / m?, Sinon, devrait acheter des fondations sur pieux. Si la fondation extérieure du bâtiment est faible ou si le chantier de construction est limité et interdit de s'empiler, la tour sera déplacée. Si la grue à tour sera à l'intérieur du bâtiment, il faut se demander si elle est en conflit avec le panneau inférieur. En ce qui concerne autour de la tour se trouve la structure du podium, la grue à tour est souvent située sur le radeau de base, tandis que la structure supérieure sera laissée, une fois la structure coiffée, refaire le bouchage.

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4. État attaché de la grue à tour. La condition attachée considère généralement si la structure de la distance d'attache et du point d'attache est fiable. Les points d'attache sont généralement le colume du cadre, le mur de cisaillement et la poutre à ossature. La fixation standard commune est généralement de 2 m à 4 m. Pour les situations spéciales, les attachements éloignés doivent être repensés et personnalisés. Pour la structure basculante, dont la partie inférieure est grande, tandis que la partie supérieure est petite, la présence ou non d'une fixation de structure est l'élément clé déterminant le positionnement de la grue à tour.

5. L'installation et le démontage de la grue à tour. Les besoins d'installation de la grue à tour dépendent de la grue ou d'une autre grue à tour utilisée. En ce qui concerne la grue à tour interne, assurez-vous de coordonner le plan d'installation et de mettre de côté le canal de construction correspondant. Le démontage de la grue à tour est similaire à l'installation de la grue à tour, pendant le processus de démontage, cela va être très difficile. Si la position de la grue à tour est déraisonnable, cela rendra son démontage plus difficile.

Spécifications

• QTZ63 et QTZ80
• QTZ125 et QTZ160

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Grues à tour : Les installations particulières

Les grues à montage par éléments (GME) sont généralement placées sur des massifs de fondation en béton armé et lestées en pied. Mais certaines contraintes peuvent conduire à imaginer des installations plus complexes…

Placer une grue dans un endroit exigüe (cage d’ascenseur par exemple)

Les embases traditionnelles ont une emprise hors-tout entre 280cm et 650cm pour les modèles de grue les plus courants. Cette emprise est non négligeable et posera souvent des problèmes d’installation de chantier lorsque la place disponible est limitée.

Utiliser des pieds de scellement peut alors être une solution.

Les pieds de scellement NON-récupérables

Les éléments de mat sont assemblés sur un élément spécial, noyé dans le béton et donc perdu. Cet élément est coupé au raz du massif après démontage de la grue. Il s’agit donc d’une pièce disponible uniquement à l’ achat , à budgétiser comme telle si vous louez vos grues !

Les pieds de scellement récupérables

Les éléments de mat sont assemblés sur un élément spécial, boulonné sur le massif de fondations. Cet élément est donc réutilisable par la suite. Les tiges de fixations seront coupées au raz du massif après démontage de la grue. Cet élément est donc potentiellement disponible en location .

Placer une grue au dessus d’une route (ou toute autre servitude à maintenir)

Une grue est conçue pour être auto stable. Son renversement est repris par les lests de contre-flèche et de pied. Les réactions qui sont transmises au sol sont donc :

• des efforts normaux de compression, jamais de traction (hors futs-scellés),
• des efforts tranchants issus principalement de l’action du vent.

Rien ne nous empêche donc de concevoir une structure capable de reprendre ces efforts, telle qu’un portique.

Cette solution a évidemment un coût, mais pour des chantiers urbains elle peut parfois être indispensable.

À noter que ce principe peut également être utile pour installer les cantonnements.

Pouvoir déplacer une grue pour augmenter sa surface de travail

C’est une solution bien connue car fréquemment utilisée à une époque. Le principe est de bâtir un rail sur lequel la grue pourra translater. A noter que certains modèles permettent l’utilisation de rails courbes, selon une courbure maximale précisée dans les abaques.

De nombreux accidents se sont produits par le déplacement de la grue hors service sous l’effet du vent, qui, arrivée en bout de piste, tombait alors à la renverse. Aussi, les extrémités de la piste doivent obligatoirement être équipés de :

• avertisseurs de fin de piste qui réduisent la vitesse de translation à l’approche des extrémités du rail
• butoirs amortisseurs, qui empêcheront la grue de quitter le rail tout en amortissant la butée pour ne pas provoquer de renversement

De plus, les patins doivent êtres équipés de griffes qu’il est impératif de serrer dès que la grue est hors service. Le but est de figer la grue dans son emplacement actuel et d’empêcher son déplacement. (les fins de pistes et butoirs sont tout de même mis en place car les griffes sont rarement serrées en fin de journée…)

Ancrer ou haubaner une grue pour la monter plus haut et la stabiliser

Parce qu’une grue n’est stable que dans une certaine limite, notamment imposée par le vent , et qu’un mat trop haut devient plus sensible au flambement et à la torsion, il est parfois nécessaire d’ancrer ou haubaner le mat de la grue.

L’ancrage en façade

Le mât de la grue est « cerclé » par un élément métallique fixé à la structure de l’immeuble.

La torsion, le flambement et le basculement inhabituels engendrés par la  grande hauteur du mât sont alors parfaitement transmis à la structure.

Les efforts normaux de compression sont amenés en pieds par les éléments de montage du mât.

Le haubanage

Le haubanage a surtout pour fonction de reprendre le basculement. Il ne permet pas de limiter le flambement ni la torsion du mât.

Cette solution permettra donc de monter moins haut une grue en comparaison à l’ancrage en façade.

Ce peut toutefois être une bonne solution dans les zones de vent extrême.

Augmenter la hauteur sous crochet d’une grue par télescopage

Lorsque l’on construit un immeuble de grande hauteur, on ne monte pas la grue à sa hauteur maximale dès le début. Pourquoi ? Tout simplement parce qu’elle ne peut pas être stable à elle seule sans ancrage en façade.

Il existe alors trois solutions de télescopage :

Le télescopage par ajout d’éléments de mât

Un module spécial est mis en place autour du mât de grue dès le montage initial. Ce module permet par la suite de lever la couronne, la flèche et la contre-flèche d’un seul bloc pour insérer un élément de mât supplémentaire.

Cette opération se fait évidemment lorsque la grue est inutilisée et que les conditions de vents sont favorables.

Le télescopage sur dalle

Le télescopage sur dalle permet de monter une grue et son mat au fur et à mesure de l’avancée des travaux.

Cette fois ci, il n’y a pas d’ajout d’élément mais c’est la grue tout entière qui est levée est hissée à un niveau supérieur. Cette solution impose que la structure soit capable de reprendre le poids de la grue et de ses charges à tout moment. C’est une solution qui a donc un impact direct sur le coût de construction.

Le télescopage sur console

Cette solution a la même fonction que le télescopage sur dalle. Elle est à envisager quand la structure ne permet par d’insérer la grue à l’intérieur d’un niveau. Le renversement de la grue est repris par les 4 points d’ancrage et transmis à la structure sous forme d’efforts horizontaux. Les efforts normaux sont repris par les câbles obliques, travaillant sur le principe de la croix de Saint André (contreventement).

C’est une solution extrêmement rare !

Monter une grue est quelque chose de banal pour un chantier de gros-œuvre. Toutefois, certaines configurations peuvent demdemanderander plus de réflexion car les solutions classiques ne peuvent pas s’appliquer.

Il faut donc savoir faire preuve d’imagination pour optimiser l’utilisation d’une grue à tour.

Source de certaines photos : http://www.grutiers.net/technologie/

Par Clément VALENTE

Expert en construction numérique

4 commentaires

Très interessant ,, complet et bien documenté . Merci .

merci finement

comment calculer le volume de béton aux piédes de la tour

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La meilleure solution pour les charges légères. Montage rapide et entretien réduit.

Le type de grues à plus bas tonnes/mètre a été conçu pour pouvoir être monté avec des autogrues auxiliaires en moins d’une journée, grâce à un système de tour de 1,18 x 1,18 mètres, une flèche légère et des composants modulaires. Ces grues sont la meilleure option pour soulever des charges légères. De plus, elles sont faciles à utiliser, réparer et entretenir. Le type de grues à tonnes/mètre moyen a été conçu pour travailler dans des zones exigeantes. Ces grues utilisent des systèmes à tour standard de 1,75 x 1,75 mètres pour les modèles plus petits et des tronçons de tour de 2,16 x 2,16 m pour les modèles plus grands. En combinant différents tronçons de tour, ces grues peuvent atteindre d’impressionnantes hauteurs autostables supérieures à 86 mètres.

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PORTÉE JUSQU’À 75 M ET CHARGE MAXIMALE ENTRE 2,5 ET 16 TONNES

La meilleure solution pour les charges légères. Montage rapide et entretien réduit. Le type de grues à plus bas tonnes/mètre a été conçu pour pouvoir être monté avec des autogrues auxiliaires en moins d’une journée, grâce à un système de tour de 1,18 x 1,18 mètres, une flèche légère et des composants modulaires. Ces grues sont la meilleure option pour soulever des charges légères. De plus, elles sont faciles à utiliser, réparer et entretenir. Le type de grues à tonnes/mètre moyen a été conçu pour travailler dans des zones exigeantes et utilisent des systèmes à tour standard de 1,75 x 1,75 mètres pour les modèles les plus petits et des tronçons de tour de 2,16 x 2,16 m pour les modèles plus grands. En combinant différents tronçons de tour, ces grues peuvent atteindre des hauteurs autostables supérieures à 86 mètres.

La solution la plus polyvalente de grues à tour qui permet de les utiliser dans n’importe quel type de chantiers. On remarque l’optimisation de leur montage, en plus de l’absence d’une pointe de tour, ce qui rend plus efficace leur utilisation dans l’espace aérien.

Ce type de grues à tour se distingue par le poids optimisé de leurs composants, ce qui permet un montage facile et rapide dans les zones congestionnées. En outre, les grues Flat Top sont dotées des dernières avancées technologiques : Eco-Mode, micro vitesse, rotation progressive, Smartlink, etc.

PORTÉE JUSQU’À 67,5 M ET CHARGE MAXIMALE ENTRE 10 ET 12 TONNES

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La solution parfaite pour les charges lourdes et la construction par modules PPVC. Ces grues se caractérisent par leur pointe de tour courte.

Ces grues se caractérisent par leur pointe de tour courte, ce qui permet à plusieurs grues de se croiser dans l’espace aérien dans le même projet. L’utilisation d’un seul tirant permet d’avoir des flèches plus légères en réduisant leur déflexion et en préservant le système de rotation. L’optimisation du transport grâce à leur design spécial est un autre point fort : tous les éléments sont transportés dans HC40.

PORTÉE JUSQU’À 85 M ET CHARGE MAXIMALE ENTRE 18 ET 64 TONNES

La solution parfaite pour les charges lourdes et la construction par modules PPVC. Ces grues se caractérisent par leur pointe de tour courte. L’utilisation d’un seul tirant permet d’avoir des flèches plus légères en réduisant leur déflexion et en préservant le système de rotation. L’optimisation du transport grâce à leur design spécial est un autre point fort : tous les éléments sont transportés dans HC40.

Conception de flèche rabattable pionnière au niveau mondial, la solution la plus compétitive pour travailler dans les espaces réduits et/ou pour la construction de bâtiments de grande hauteur.

Cette grue a également été conçue pour utiliser les mêmes tronçons et éléments de hissage que les autres grues de la gamme, ce qui rend la flotte plus polyvalente.

PORTÉE JUSQU’À 70 M ET CHARGE MAXIMALE ENTRE 5 ET 75 TONNES

Conception de flèche rabattable pionnière au niveau mondial, la solution la plus compétitive pour travailler dans les espaces réduits et/ou pour la construction de bâtiments de grande hauteur. Cette grue a également été conçue pour utiliser les mêmes tronçons et éléments de hissage que les autres grues de la gamme, ce qui rend la flotte plus polyvalente.

HYDRAULIC Luffing

La meilleure option de flèche rabattable pour les espaces réduits et une consommation d’énergie limitée.

Ces grues sont dotées d’une flèche rabattable au design pionnier et révolutionnaire qui s’actionne hydrauliquement au moyen d’un piston, ce qui optimise la consommation d’énergie, tandis que son emplacement à l’arrière du vérin accroît sa durée de vie.

Hydraulic luffing

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Recovery Crane

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La solution parfaite pour récupérer des grues de hissage situées au sommet de bâtiments ou pour exécuter des travaux d’entretien dans des structures nouvelles ou existantes. Avec des bâtiments toujours plus hauts et l’utilisation de plus en plus répandue des grues de hissage, il s’avère nécessaire de disposer d’une solution complète pour le démontage et la récupération de ces grues situées au sommet des bâtiments.

PORTÉE JUSQU’À 30,5 M ET CHARGE MAXIMALE DE 8 TONNES

La solution complète pour récupérer des grues de hissage situées au sommet de bâtiments ou pour exécuter des travaux d’entretien dans des structures nouvelles ou existantes. La solution parfaite pour récupérer des grues de hissage situées au sommet de bâtiments ou pour exécuter des travaux d’entretien dans des structures nouvelles ou existantes. Avec des bâtiments toujours plus hauts et l’utilisation de plus en plus répandue des grues de hissage, il s’avère nécessaire de disposer d’une solution complète pour le démontage et la récupération de ces grues situées au sommet des bâtiments.

Avec des bâtiments toujours plus hauts et l’utilisation de plus en plus répandue des grues de hissage, il s’avère nécessaire de disposer d’une solution complète pour le démontage et la récupération de ces grues situées au sommet des bâtiments.

PORTÉE JUSQU’À 19 M ET CHARGE MAXIMALE ENTRE 2,5 ET 4 TONNES

La solution complète pour récupérer des grues de hissage situées au sommet de bâtiments ou pour exécuter des travaux d’entretien dans des structures nouvelles ou existantes. Avec des bâtiments toujours plus hauts et l’utilisation de plus en plus répandue des grues de hissage, il s’avère nécessaire de disposer d’une solution complète pour le démontage et la récupération de ces grues situées au sommet des bâtiments.

Elevator Tower Crane

Une solution ergonomique qui facilite le levage et la descente dans la grue à tour pour tout le personnel d’opération et d’entretien.

Une solution ergonomique qui facilite le hissage de la grue à tour pour tout le personnel d’opération et d’entretien.

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Petit résidentiel

Qu'il s'agisse de petites maisons ou d'immeubles d'habitation, de grues autoportées ou de grues à tour de classe urbaine, les grues s'adaptent facilement aux différentes configurations des chantiers. Nous avons la bonne machine, quel que soit le chantier.

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Résidentiel et commercial

Le meilleur choix pour les constructions en banlieue ou en ville où des grues à montage automatique et des grues à flèche plate plus grandes sont nécessaires en fonction de la capacité et de la longueur de la flèche. Bureaux, magasins, centres commerciaux, appartements construits en maximisant le temps et le profit. 

Immeubles de grande hauteur

Les villes s'agrandissent et les centres-villes deviennent chaque jour plus difficiles à desservir par des engins de levage. Les grues à tour répondent aux exigences en matière de hauteurs et d'espaces confinés.

• Luffing Jib tower Cranes
• Flat Top Tower Cranes
• Hammerhead Tower Cranes

Infrastructure

Qu'il s'agisse de maintenir ou de créer de nouvelles infrastructures, les grues sont un élément essentiel de ce processus. La mobilité étant essentielle dans ce cadre, les grues à tour sont conçues pour s'intégrer parfaitement à la dynamique de tout chantier.

• Luffing Jib Tower Cranes

Les grues à tour à flèche relevable sont le meilleur outil pour aider dans ces domaines, en fournissant un soutien autour du site et la capacité de soulever des charges lourdes rapidement et efficacement.

Exploitation minière

De nombreuses machines et installations fonctionnent sur un site minier. Les grues doivent donc être polyvalentes et flexibles dans leur fonctionnement. Les grues à tour Terex sont un atout pour la maintenance, les réparations et l'assemblage d'autres machines minières.

Liées à l'énergie

L'énergie provient de nombreuses sources différentes et les grues à tour sont indispensables pour la construction de barrages et de centrales électriques. Elles doivent pouvoir atteindre des hauteurs élevées tout en étant capables de soulever des poids lourds.

Logistique de chantier

Que les objets doivent être déplacés à partir d'un point fixe ou qu'ils doivent être déplacés sur le chantier, les grues à tour Terex sont l'outil idéal pour la logistique de chantier, quelle que soit la zone concernée.

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• EXAMEN APPROFONDI DES GRUES À TOUR

29. L’ examen approfondi de l’état de conservation d’une grue à tour a pour objet de vérifier le bon état de conservation de son ossature et de tous ses éléments essentiels, y compris ceux dont l’état ne peut être constaté qu’après démontage. Il doit permettre, en particulier, après démontage des parties essentielles de la grue à tour, de déceler toutes défaillances susceptibles de survenir du fait de leur degré d’usure ou de leur fatigue excessive et d’entraîner des accidents de personnes.