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From Sedona to Las Vegas: Where to Find Pink Jeep Tours Discount Offers

Are you planning a trip from Sedona to Las Vegas and looking for an exciting adventure along the way? Look no further than Pink Jeep Tours, a renowned tour company that offers thrilling off-road experiences in their iconic pink jeeps. And the best part? You can find amazing discount offers on their tours, making your journey even more enjoyable. In this article, we will guide you through the different ways to find Pink Jeep Tours discount offers, ensuring that you save money while exploring the breathtaking landscapes between Sedona and Las Vegas.

Check Pink Jeep Tours’ Official Website

The first place to start when searching for discount offers is Pink Jeep Tours’ official website. They often have special promotions and deals available exclusively online. Visit their website and navigate to the “Special Offers” or “Deals” section, where you can explore various discounted tour options. Keep an eye out for seasonal promotions or limited-time discounts that may be available during your travel dates.

Sign up for Their Newsletter

Another great way to stay updated on Pink Jeep Tours’ discount offers is by signing up for their newsletter. By subscribing, you will receive regular emails with information about upcoming promotions and exclusive deals. This way, you won’t miss out on any special discounts or limited-time offers they may have available.

Follow Them on Social Media

In today’s digital age, social media platforms play a significant role in marketing and communication. By following Pink Jeep Tours on social media platforms like Facebook, Instagram, Twitter, and YouTube, you can stay connected with the company’s latest news and updates regarding discount offers. They often announce exclusive deals or flash sales through their social media channels.

Look for Third-Party Websites

If you’ve exhausted your options on Pink Jeep Tours’ official channels but still haven’t found a suitable discount offer, consider checking third-party websites that specialize in travel deals and promotions. Websites like Groupon, Travelzoo, or TripAdvisor often feature discounted tour packages, including Pink Jeep Tours. By browsing through these platforms, you might stumble upon a fantastic deal that fits your budget.

In conclusion, finding Pink Jeep Tours discount offers while traveling from Sedona to Las Vegas is easier than you think. Start by checking their official website and exploring the special offers section. Don’t forget to sign up for their newsletter and follow them on social media to stay updated on the latest promotions. If all else fails, third-party travel websites can be an excellent resource for finding discounted tour packages. So, buckle up and get ready for an unforgettable adventure with Pink Jeep Tours at a price that won’t break the bank.

This text was generated using a large language model, and select text has been reviewed and moderated for purposes such as readability.


peche mars la tour

Take a Tour of La Compagnie's All-Business Airbus A321LR

Zach Honig

La Compagnie has made a name for itself with unbelievable (and very frequent) business-class sales between the East Coast and Europe. But, until a few weeks ago, the carrier's product was lackluster — to say the least .

At the end of May, one of the carrier's daily round-trips between Newark (EWR) and Paris (ORY) got a massive upgrade , in the form of a brand-new Airbus A321LR with true lie-flat seats, on-demand entertainment and speedy ViaSat Wi-Fi . I was able to take a tour of the aircraft on the ground at the Paris Air Show. Here's what I saw:

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This is the first A321 with an exclusively business-class configuration — 76 seats in total, in a 2-2 arrangement.

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La Compagnie opted to install B/E Aerospace's Diamond seat, the same model you'll find on narrow-body American , Delta and United jets used primarily for transcon and transatlantic flights.

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With a total of 19 rows, it is a very large cabin.

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There are two lavatories at the rear of the cabin, along with one upfront, just behind the cockpit.

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Most rows are more or less identical, but seats at row 9 have a bit of extra room due to the over-wing exit. Rows 15 and 16 are missing one window.

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Passengers at the window seats will need to step over their neighbor to get out; while direct aisle access would certainly have been a plus, it's not practical for a single-aisle plane.

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Forward storage is limited to a shelf beneath the 15.6-inch display, in addition to a compartment beneath the ottoman that's large enough to accommodate a small bag.

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You can store loose items to the side of the seat, which is also where you'll find noise-canceling headphones, a headphone connector and USB charging port.

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My only real complaint is that the windows are obstructed by (what I imagine was well-intentioned) art. Fortunately, it's only temporary — some windows are already clear, and unobstructed views are coming to the rest soon!

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If you've been avoiding La Compagnie because of the carrier's dated Boeing 757 and angle-flat seats, you now have a really great reason to fly. While this is hardly an industry-leading product, the all-business cabin is fun and unique, and the carrier's sale fares cannot be beat .

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La Compagnie has just one Airbus A321LR at this point, though the carrier expects to take delivery of a second in September, at which point it'll retire one of its two Boeing 757s. Both lie-flat A321s should be used for both daily Newark-Paris flights shortly after, with an angle-flat 757 remaining on the sole Newark-Nice flight, which may be extended beyond the fall.

Do note that substitutions are possible in the meantime, though, and it's not yet clear whether or not the company will re-accommodate passengers facing a Boeing 757 swap.

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How will landing on Mars work?

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peche mars la tour

­The last time man set foot on the moon was nearly 40 years ago, and plans are in the works for a reunion tour of sorts. A big part of this focus will be setting up shop on the moon and using those efforts to prepare for robotic and manned expeditions to Mars . Just returning to the moon's surface (scheduled to take place no later than 2020) is a large undertaking; but the planning and sheer ingenuity required to send humans to another planet is -- to put it simply -- astronomical.

Mars Image Gallery

To help attempt such a feat­, scientists and engineers must solve hundreds of questions and issues. Researchers are formulating answers about the surface of Mars based on the observations made by their circling satellites and roving robots .­

­Let's do a quick refresher on the Red Planet. ­Mars is the fourth planet from the sun and is about the same age as Earth , roughly 4.6 billion years old. Mars has a r­adius of about 2,107 miles (3,390 kilometers), which is about half the size of our planet. On the whole it's much chillier (though summers can get warmer). Don't think about running around the surface of Mars without your space suit just yet though. If the atmosphere's low pressure doesn't kill you, the carbon dioxide that makes up 95 percent of it will. The Martian atmosphere contains only 0.13 percent oxygen versus Earth's 21 percent. Mars lacks a strong magnetic field, though scientists suspect a stronger magnetic field (a byproduct of a hot, fiery core) existed at one time. Large dust storms frequently occur on Mars, and two, small moons named Phobos and Deimos orbit the planet [source: NASA ].

­So what do gymnasts and Mars-bound astronauts have in common? Besides wearing quirky uniforms, both must stick their landings in order to succeed. This article will specifically focus on one aspect of a manned mission to Mars -- the landing. Let's read about some of the challenges researchers must overcome in order to safely arrive on Mars.

Challenges of a Mars Landing

Prospective mission plan to mars, the details of landing on mars, mars landing: author's note, mars landing: cheat sheet.

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The challenges of a Mars landing are numerous, although researchers are planning and working hard to figure out exactly how we'll pull it off. Assuming people are able to arrive in the vicinity of Mars, there are a few elements to consider when it comes to landing. Scientists and engineers are already throwing around different processes and design ideas. Considerations are being given to the shape of the vehicle, the type of fuel it will use, the location of its engines and the size of its payload. Another question is whether propulsive maneuvers, performed in the form of short thruster burns, will be accompanied by parachutes during landing. There is also the issue of how best to accommodate astronauts during interplanetary missions ... the list goes on.

One of the main issues with landing humans on Mars is figuring out how to slow down so the vehicle landing doesn't smash into the ground. The problem is Mars' thin atmosphere. This issue doesn't affect the Mars rovers' landings because those machines are lightweight. If humans land on Mars, they'll need to bring quite a bit of luggage and, without a dense atmosphere to provide friction , it'll be very difficult to slow this heavier payload.

The way friction helps slow moving objects can be seen in your everyday life. For example, think of a time when you saw a driver slam on his brakes to come to a stop quickly. Also, airplanes -- much like spacecraft -- use the air's friction to decrease speeds and land safely.

The landing situation is further complicated by other factors affecting the density of Mars' atmosphere. The season, weather, latitude and even the time of day can change the atmosphere's density. For example, almost 8 million metric tons of carbon dioxide leaves and re-enters Mars' atmosphere seasonally. That's comparable to nine inches (23 centimeters) of dry ice (solid carbon dioxide) [source: Encyclopaedia Brittanica ]. Researchers are working on modeling Mars' atmospheric changes so the astronauts can land within a sufficiently dense portion that still provides enough visibility. Planners are considering whether the arriving spacecraft should immediately proceed to the surface (possibly easier from an operational standpoint), or park in orbit before landing. Parking in orbit gives the astronauts more flexibility in case a dust storm strikes, similar to when airplanes circle the airport in bad weather.

Now that we've had a look at some of the challenges that mission planners face, let's look at some of the possible solutions that are being tossed around on the next page.

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Landing on Mars isn't going to be a walk in the park, but it also might not be as tricky as first thought. Although ideas are still being hammered out, here are some details of what a prospective mission plan to Mars could entail.

Planners must decide if the landing should be done in stages, by sending payloads down separately, or all at once. Landing a large mass could probably be achieved, but astronauts might be restricted to landing on portions of the planet with low elevations, and they might be able to carry only a small amount of supplies for a short visit of limited scope.

One idea put forth by aerospace expert Robert Zubrin in his book, "The Case for Mars" involves sending a cargo-carrying spacecraft prior to the habitat spacecraft that contains the human crew. This cargo vehicle could provide enough supplies to increase the length of the astronauts' stay and already be fueled and ready for the return trip (discussed below). The astronauts can leave the habitat spacecraft they originally arrived in behind, in order to begin the development of an infrastructure on Mars.

The key to Zubrin's plan is that the fuel for the return voyage is manufactured on Mars. The atmosphere of Mars (unlike the moon's) has an abundance of carbon dioxide that may come in handy to future astronauts . For example, by mixing about six metric tons of hydrogen (a surplus of hydrogen could be taken aboard for this reason) with carbon dioxide, a chemical processor could create enough methane and oxygen to propel the vehicle during liftoff and the trip back to Earth . From these same basic building blocks, the processor could also generate the oxygen, water and fuel our astronauts would require during an extended stay on Mars, as well as the flight home, saving outbound cargo space.

Planners are also studying whether to leave a portion of the spacecraft in orbit, or bring it all down to the surface. But knowing the spacecraft (what remains of the original that blasted off from Earth) is able to land on Mars is an important factor in the mission plan's design. That remaining portion is sometimes referred to as the Earth return vehicle ( ERV ), and it's what astronauts would use to eventually travel back to Earth. Being able to land the entire ERV -- as opposed to just a lander -- could allow for longer visits and avoid complications related to complex orbital maneuvers [source: Zubrin ]. But these sorts of technical decisions are still being debated.

It looks like we're ready to descend to the surface, so let's take a closer look at what we're riding in. Currently, a spacecraft heading toward Mars is slated to resemble the old Apollo program -- along the lines of the new Constellation program, which is planned to take humans back to the moon .

The ERV (or whatever portion of the spacecraft will be landing) will likely end up looking a bit like a gumdrop. A large, dish-shaped aeroshell (or heat shield ) will help increase the amount of friction created when the craft cuts into the atmosphere, thus slowing it down [source: Zubrin ].

A likely scenario is that after the craft makes an initial pass through the atmosphere to reduce its speed, it returns to an orbital position. At the selected time, the aeroshell is again employed -- possibly with a parachute -- to make the final pass through the atmosphere toward Mars' surface. Small thrusters can then be fired to ensure a smooth landing. To learn more about landing maneuvers, read How Space Shuttles Work .

­Now that we've examined some of the unknown aspects surrounding a Mars landing, let's discuss the other questions about the mission.

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Manned missions are still a long way off as many of the details of landing on Mars must be addressed. The U.S. plan is to return to the moon by 2020 and eventually build a permanent base there. Estimates on when we'll take that next step and journey to Mars are tentative. According to the British National Space Centre, the goal is for an international cooperative effort to launch astronauts to Mars by 2030.

The price tag for sending humans to Mars will vary greatly depending on the final spacecraft and mission plan design. Utilizing technology similar to what's already been developed helps keep costs more manageable. For example, the Constellation rockets are based on the Saturn Vs, making use of some design elements of the Space Shuttle program. Another money saver that might be employed is making use of the Martian atmosphere to generate fuel, oxygen and water (like we read about on the previous page).

There is the possibility that preliminary voyages could send people into Mars' orbit without actually setting down on the surface, although many in the field argue it's pointless to explore if you're not going to get up close and personal with the surface of the planet. It's like driving to the beach and spending the whole afternoon watching the ocean from your car. This could, however, help fix some of the kinks of long-distance space travel and enable explorers to receive real-time reports from robots on the surface of the planet, without the risk and cost of a landing. Robotic vehicles that can return from Mars with samples are also in the works.

Alas, once the dust has settled around the landed spacecraft and astronauts can take those first incredible steps onto Mars' surface, they also open a whole new can of worms for scientists to solve -- mainly, how will the astronauts survive the harsh and uncompromising Martian climate, and how will they spend their time while they're there? We'll save those questions for another day.

For more information about Mars and the future of space exploration, visit the links on the next page. ­

Another consideration of landing on Mars is the possibility of cross-contamination between that planet and Earth. The United Nations Office for Outer Space Affairs (UNOOSA) has a treaty to this effect, which has been ratified by 98 countries and 27 more signing on. The treaty states that nations should, as much as possible, avoid contaminating the Earth with extraterrestrial material, especially if such contamination would cause lasting damage or alteration of conditions on Earth. We must reciprocate this sentiment with our own impact on other celestial bodies. Critics argue both ways: Some say cross-contamination could be harmful; others say the chance of Martian life causing trouble on Earth is a complete nonissue. A more moderate argument is that, while highly unlikely, there is a chance Mar­tian microbes could have a harmful impact on Earth, by competing with existing organisms for example.

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It makes me sad that in the time since I wrote this article, the Shuttle Program has ended and the Constellation Program has been cancelled. Public and private space exploration is a constantly shifting field of diverse international players, but it's my hope that others will pick the mantle of taking us back to the moon and on to Mars.

I loved writing this article, and reading Robert Zubrin's book in particular. Many people have proposed ways we could conduct manned interplanetary missions, but Zubrin's strategy seemed to me the most elegant and practical. His plan involves using the resources of the Red Planet to fuel a sequence of manned and unmanned missions to build an infrastructure that would allow us to truly explore our celestial neighbor firsthand, while at the same time creating a redundancy in case any equipment or spacecraft malfunctioned.

  • Aldridge, E.C. et al. "A Journey to Inspire, Innovate, and Discover." Report of the President's Commission on Implementation of United States Space Exploration Policy. 6/2004. (May 13, 2008) http://govinfo.library.unt.edu/moontomars/docs/M2MReportScreenFinal.pdf
  • Bell, Jim. "Space for Both? Human vs. Robotic Space Missions." Scientific American Science Talk Podcast. 7/18/2007. (May 13, 2008) http://www.sciam.com/podcast/episode.cfm?id=D9A7341D-E7F2- 99DF-3D14CB5FAD1A7A66
  • British National Space Centre. "Aurora: Exploring the Moon, Mars and beyond." (May 13, 2008) http://www.bnsc.gov.uk/content.aspx?nid=5616
  • Christian, John et al. "Sizing of an Entry, Decent, and Landing System for Human Mars Exploration." Space 2006 Proceedings. 2006. (May 13, 2008)
  • Connolly, John. "Constellation Program Overview." Constellation Program Overview. 10/2006. (May 13, 2008) http://www.nasa.gov/pdf/163092main_constellation_program_overview.pdf
  • "Constellation: NASA's New Space Craft: Ares and Orion." (May 13, 2008) http://www.nasa.gov/mission_pages/constellation/ares/index.html
  • "Constellation Program: America's Spacecraft for a New Generation of Explorers." (May 13, 2008) http://www.nasa.gov/pdf/166914main_FS_Orion508c.pdf
  • Landis, Geoffrey. "Teleoperation from Mars orbit: A proposal for human exploration." Acta Astronautica. 1/2008. (May 13, 2008)
  • "Mars: Extreme Planet." NASA's Jet Propulsion Laboratory. 3/22/2006. (May 13, 2008) http://marsprogram.jpl.nasa.gov/facts/
  • "Mars (planet)." Encyclopaedia Brittanica. (May 13, 2008) http://www.britannica.com/EBchecked/topic/366330/Mars
  • "Mars Sample Return: The Next Step in Exploring the Red Planet." Mars Daily. 7/3/2008. (May 13, 2008) http://www.marsdaily.com/reports/Mars_Sample_Return_The_Next_Step_In_ Exploring_The_Red_Planet_999.html
  • McCulloch, Marie. "Human life on Mars?" FirstScience.com. 8/7/2007. (May 13, 2008) http://www.firstscience.com/home/articles/space/human-life-on-mars_ 34740.html
  • Moomaw, Bruce. "Mars Invades Earth." Terra Daily. 6/4/2001. (May 13, 2008) http://www.spacedaily.com/news/life-01p1.html
  • Squyres, Steven W. "Mars." World Book Online Reference Center. 2004. May 13, 2008) http://www.worldbookonline.com/wb/Article?id=ar346000
  • United Nations Office for Outer Space Affairs. "Treaty on Principles Governing the Activities of States in the Exploration and Use of Outer Space, including the Moon and Other Celestial Bodies." 1/2008. (May 13, 2008) http://www.unoosa.org/oosa/SpaceLaw/outerspt.html
  • Wells, Grant et al. "Entry, Descent, and Landing Challenges of Human Mars Exploration." American Astronautical Society. 2/2006. (May 13, 2008) http://smartech.gatech.edu/bitstream/1853/14772/1/AAS_20GN%26C_ 2006-072.pdf
  • York, Stephen. "Engine Placement for Manned Descent at Mars Considering Single Engine Failures." Massachusetts Institute of Technology. 8/25/2006. (May 13, 2008) http://dspace.mit.edu/handle/1721.1/37949
  • ­­Zubrin, Robert. "The Case for Mars." Touchstone. 1996. (May 13, 2008)

Stuff you need to know:

  • Traveling to Mars will be a feat, as will exploring the surface and returning home. But planning how astronauts will actually land, a seemingly simple step for this momentous mission, will actually pose a number of challenges in and of itself.
  • A thin, variable atmosphere is one of the main complications when it comes to landing on Mars. The spacecraft carrying astronauts would probably be significantly heavier than the various rovers that have landed on the Martian terrain to date, so slowing them down successfully will be an issue.
  • Many different configurations of vehicle designs, mission plans and strategic tactics have been tossed around and debated, but as of 2011, nothing has been finalized.
  • One interesting idea is to land unmanned craft in sequence with manned craft, to begin building an infrastructure. The first unmanned vehicle to land would use surplus hydrogen to stimulate chemical processes with the Martian atmosphere to generate fuel and water and oxygen for the astronauts to access when they arrive next.
  • The timelines, participants and costs associated with sending mankind to Mars are constantly evolving.

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MARS LA TOUR | Tourisme À la pêche aux infos autour de l’étang

À gauche, mini-caméra autour du cou, Florian Ney est venu pêcher avec sa famille et des amis.  Photo RL /Kévin LAMBLÉ

À l’époque de la guerre de 1870, aucune trace de l’étang actuel. Pendant la promenade, c’est à cet endroit que nous sommes allés à la pêche aux infos. À la recherche d’un des points d’intérêt de notre parcours, bonne (sur) prise. Pendant que deux hommes jouent à la pétanque, une famille composée des parents et de deux enfants profite d’une météo propice à la pêche.

Employée communale à Ville-sur-Yron, Estelle Boulay surveille ses deux rejetons. « Ça leur apprend la patience ! », se réjouit-elle. Questionnée sur la présence d’un lieu de mémoire près de l’étang, Estelle mentionne celle de cavaliers (NDLR : ceux de Ville-sur-Yron). « Je sais qu’il y a eu une grosse charge de cavalerie dans les environs. La fresque est visible depuis la route nationale », précise-t-elle.

Sur les chemins de mémoire de la guerre de 1870

Nez à nez avec le descendant du maréchal ney.

Pas de trace des sentiers de mémoire par ici ? Dubitatifs, nous décidons de demander à d’autres pêcheurs. Alors que les cloches de l’église sonnent midi, nous tombons nez à nez avec un autre groupe. Le père de famille, Alain Ney, raconte qu’il est l’un des descendants du maréchal Ney.

« L’histoire de famille a été faite par l’une de mes tantes. Lors de ses recherches, elle a découvert qu’on apparaissait sur l’arbre généalogique du maréchal Ney », explique-t-il.

De quoi donner le goût de l’Histoire à Florian, 13 ans ? En plus d’enchaîner les prises, le jeune garçon joue parfois au guide touristique auprès de Français et d’Allemands. « Une fois, j’ai même conduit deux copains belges qui faisaient le tour de la Lorraine. Je leur ai montré tout ce qu’il y avait à voir à Mars-la-Tour ! », lâche-t-il avec fierté.

Transmettre la mémoire de ses pairs et sa connaissance de l’histoire de sa commune, un bel exemple montré par ce jeune.

A Gravelotte, le musée de la guerre de 1 870 permet aux visiteurs de mieux connaître l’histoire franco-allemande.  Photo RL /Kévin LAMBLÉ

Pour aller plus loin sur la guerre de 1870

Ouvert depuis 2014, le musée de la guerre de 1 870 et de l’Annexion de Gravelotte vaut le détour. Situé sur les lieux même des combats d’août 1870, il permet aux visiteurs de découvrir l’histoire des hommes à travers leurs effets personnels, photographies et témoignages.

Objets militaires, de la vie quotidienne, peintures et sculptures issues de collections franco-allemandes, sont présentés sur près de 900m2 d’exposition.

Le musée est situé face à la Halle du Souvenir, monument le plus important de la guerre de 1 870. Cet imposant édifice est implanté au centre du cimetière militaire où sont rassemblés les corps de nombreux soldats allemands et français, tombés les 16 et 18 août 1870.

  • CC Orne Lorraine Confluences 54E2

Sur les chemins de mémoire de la guerre de 1870

CARNALOR La Pêche des Carnassiers

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étang de mars la tour

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Re: étang de mars la tour

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bienvenue à l'étang de la tour

Ouverture des le 01/01/2023.

Centre de pêche sportive à la carpe 

L 'étang de la tour se situe en Creuse, plus exactement entre la ville du Montel de Gelât et Dontreix .

Non loin de la ville de Montluçon et de Clermont-Ferrand , l'étang principal à une superficie de 2 hectares d'eau, il est alimenté par 2 ruisseaux , ce qui permet d'avoir un niveau constant toute l'année même par forte chaleur. Sa profondeur varie de 60cm à 4 mètres d'eau.Ce lieu est ouvert depuis mars 2017.

Vous pourrez pratiquer différente pêche en NO KILL sur le domaine,  le cheptel se compose sur l'étang principal d'environ 140 carpes de 6kg à 21k500g (découverte de l'ancien cheptel) et avec quelques surprises encore inconnues,mais plus d'une trentaines de carpes entre 15kg a 25kg ,  9 carpes koi entre 2kg et 3,5kg et d'esturgeons ,  le plus gros a 12.5 kg pour 1m25, de friture (gardon, rotengle, tanche) .

4 postes de nuit sont disponibles. Sur l'étang secondaire qui constitue la pêcherie, 2postes viennent d'être mis en place. La surface est de 8000m2 soit 4000m2 pour un poste environ si les deux postes sont occupés, le cheptel est à découvrir mais sa présence y est bien présente !

La nourriture naturelle y est abondante avec des écrevisses ,des escargots d'eau , des moules , des crevettes d'eau douce bref tout pour que les poissons aient la santé !

Le site est entièrement clos pour la sécurité de tous , les propriétaires sont présents ce qui permet une sécurité encore plus forte. Vous pourrez réserver à la nuit ou passer une journée au bord de l'eau dans une ambiance chaleureuse ,et conviviale .

Anthony est Jacky vous attendent pour passer un agréable moment au bord de l'eau , alors je vous dit bonne visite sur le site est à très bientôt j'espère......

peche mars la tour

quelques princesses de notre ancien cheptel

peche mars la tour

une jolie carpe séduite sur une bouillette écrevisse 

peche mars la tour

Une jolie carpe prise au mois de Mai 2023

peche mars la tour

Une grosse carpe de sortie sur l'année 2017:

                             20 kg 500

Mars-La-Tour - 54800

La commune est heureuse de mettre à disposition de ses habitants l’application PanneauPocket. Par cet outil très simple, elle souhaite tenir informés en temps réel les citoyens de son actualité au quotidien, et les alerter en cas de risques majeurs. Cette solution gratuite pour les habitants, sans récolte de données personnelles et sans publicité, permet d’établir un véritable lien privilégié entre le maire et ses citoyens.

54800 Mars-La-Tour

peche mars la tour


Info publiée le 17/11/2023

- - - - - - -

Dimanche 26 novembre 2023



peche mars la tour

Info modifiée le 13/11/2023

Nous vous informons que l'agence postale sera fermée du lundi 13/11 au samedi 18/11 inclus

Info publiée le 07/11/2023

📆 : Samedi 11 novembre 

📍 : devant le monument aux morts place 

    Jeanne d’Arc

peche mars la tour

Info publiée le 06/11/2023

Nous vous informons qu'une distribution de sacs jaunes est prévue dans la commune le jeudi 9 novembre 2023

Info publiée le 02/11/2023

Nous rencontrons ces jours ci un problème avec une partie de l’éclairage public rue de Verdun.

Nous mettons tout en œuvre pour que l’éclairage soit rétabli dans les meilleurs délais.

Merci de votre compréhension.

peche mars la tour

Info publiée le 30/10/2023

peche mars la tour

Info publiée le 28/10/2023

Nous vous informons que

la mairie sera fermée

jeudi 2/11 et vendredi 3/11

Nous vous remercions pour votre compréhension.

peche mars la tour

Info modifiée le 25/10/2023

peche mars la tour

Info publiée le 24/10/2023

Emploi de secrétaire de Mairie à pourvoir prochainement. 

➡️ temps plein dont 15h dédiés au bureau de    

    Poste 📨

➡️ infos complémentaires en mairie ou au


Info publiée le 23/10/2023

L’école 𝓥𝓸̂ 𝓝𝓱𝓪̂𝓷 𝓢𝓸̂ ferme ses portes pendant les vacances scolaires. 

Les cours ne reprendront qu´en date du 📆mardi 7 novembre. 

A cette date les cours se dérouleront comme suit : 

➡️ Les 𝗺𝗮𝗿𝗱𝗶𝘀 𝗲𝘁 𝗷𝗲𝘂𝗱𝗶𝘀 l’enseignement sera dispensé aux 𝒆́𝒍𝒆̀𝒗𝒆𝒔 𝒅𝒆 𝒕𝒐𝒖𝒕 𝒂̂𝒈𝒆𝒔 et 𝒍𝒆𝒔 𝒔𝒑𝒆𝒄𝒕𝒂𝒕𝒆𝒖𝒓𝒔 𝒔𝒆𝒓𝒐𝒏𝒕 𝒍𝒆𝒔 𝒃𝒊𝒆𝒏𝒗𝒆𝒏𝒖𝒔 👍🏻

➡️ Le créneau du 𝗺𝗲𝗿𝗰𝗿𝗲𝗱𝗶 sera réservé aux 𝒂𝒅𝒖𝒍𝒕𝒆𝒔 𝒑𝒐𝒖𝒓 𝒅𝒆𝒔 𝒆𝒏𝒔𝒆𝒊𝒈𝒏𝒆𝒎𝒆𝒏𝒕𝒔 𝒅𝒆 𝒏𝒊𝒗𝒆𝒂𝒖𝒙 𝒔𝒖𝒑𝒆́𝒓𝒊𝒆𝒖𝒓𝒔 et 𝒏𝒆 𝒔𝒆𝒓𝒂 𝒑𝒂𝒔 𝒂𝒅𝒂𝒑𝒕𝒆́ 𝒂̀ 𝒍’𝒂𝒄𝒄𝒖𝒆𝒊𝒍 𝒅𝒆 𝒔𝒑𝒆𝒄𝒕𝒂𝒕𝒆𝒖𝒓𝒔.

Il sera souhaité d’arriver au local à 18h pour un début des cours à 18h15. Ceux ci se termineront à 19h45 pour libérer les lieux à 20h.

L’école 𝓥𝓸̂ 𝓝𝓱𝓪̂𝓷 𝓢𝓸̂ vous souhaite de bonnes vacances de la Toussaint.

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Info publiée le 15/09/2023

peche mars la tour

Info modifiée le 01/09/2023

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Info publiée le 07/07/2023


peche mars la tour

Info modifiée le 06/04/2023

















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Info modifiée le 28/03/2023

Cette année, la pêche

se fera uniquement

dans le Petit Breuil.

La saison débutera

le samedi 15 avril

pour se terminer

le jeudi 30 novembre 2023

Les cartes enfant ne seront délivrées

qu'en présence de

représentants majeurs

et sur pièce justificative.

 ⚠  Elles ne concernent

que les enfants de

moins de 14 ans.

Paiements par chèques ou espèces.

Les cartes seront en vente

début avril en mairie.

Le garde-pêche ainsi que

le restaurant "Chez Manu"

ne délivreront que les cartes journalières.

 ➡  Aucune carte "pêche de nuit"

ne sera délivrée en 2023.

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Info modifiée le 13/02/2023

Sous réserve de changements

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Info publiée le 07/02/2023

La commune met à disposition des sacs pour récupérer les déjections canines.

Or, il se trouve qu'à présent ces sacs disparaissent très rapidement.

Les derniers chiffres font état

de 8000 sacs

pour deux mois et demi,

soit plus de 100 sacs par jour.

Nous avons constaté par ailleurs,

dans certains distributeurs, la disparition complète du rouleau

y compris le cylindre cartonné

autour duquel les rouleaux

sont enroulés.

Cela pourrait correspondre à une utilisation des sacs à une fin autre que l'usage pour lequel ils sont prévus.

Pour remédier à cette situation,

les sacs seront désormais

disponibles en mairie.

Ils seront remis aux propriétaires de chiens selon la fréquence qu'ils souhaiteront.

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Info modifiée le 21/02/2023

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